Ladesäulen für Kommunen - Worauf geachtet werden sollte

Für Städte ist es oft schwer, ihren Bedarf an Ladeinfrastruktur zu ermitteln. Bei der Bedarfsermittlung helfen z.B. professionelle Elektromobilitätsberater. Der folgende Artikel gibt einen ersten Einblick in die Thematik und gibt wichtige Hinweise, was zu beachten ist.

Worauf Kommunen achten müssen

Grundsätzlich erfolgt die Genehmigung für das Aufstellen von E-Ladeinfrastruktur im öffentlichen Raum auf Grundlage des Straßenrechts. Öffentlicher Raum steht nicht unbegrenzt zur Verfügung, daher verlangt der Gesetzgeber eine Genehmigungspflicht. Die ist jedoch von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich geregelt.

Vor den Genehmigungen sollten strategische Fragen geklärt werden. Je ausführlicher sich eine Kommune damit auseinandersetzt, desto einfacher ist der gesamte Prozess. Besondere Bedeutung kommt daher einem Standortkonzept für eine bedarfsgerechte E-Ladeinfrastruktur zu.

Kriterien für die Standortwahl der Ladepunkte

Bevor es überhaupt losgeht, sollte die Kommune den Bedarf an E-Ladeinfrastruktur ermitteln und überprüfen, ob die E-Ladeinfrastruktur nicht auch auf einem Privatgrundstück zu realisieren ist.

Kriterien sind:

• Es sollte ein möglichst störungsfreier Standort gewählt werden, durch den die Sicherheit des Straßenverkehrs nicht beeinträchtigt wird
• Der Fahrer eines E-Fahrzeuges sollte den Standort möglichst ungehindert und problemlos anfahren können
• Klären, ob der Standort über einen Netzanschluss verfügt oder ob dieser ohne Schwierigkeiten realisiert werden kann
• Bei hoch frequentierten Standorten muss sichergestellt sein, dass die vorhandenen Netzkapazitäten für die E-Ladeinfrastruktur ausreichen oder aufgerüstet werden können
• Der Standort sollte durch den motorisierten Individualverkehr stark frequentiert sein

Kommunikation mit allen Akteuren gewährleisten

Besonders wichtig für einen reibungslosen Ablauf ist die Kommunikation der beteiligten Akteure. Essentiell für die Vermeidung von Missverständnissen und einen zügigen Ablauf sind daher folgende Aspekte:

• Zwischen Kommune und Antragsteller sollte ein persönliches Gespräch während des Genehmigungsverfahrens erfolgen
• Das Genehmigungsverfahren braucht eine Gesamtkoordination in der Kommune
• Um die Akzeptanz der E-Ladeinfrastruktur im öffentlichen Raum zu steigern, sollte es auf jeden Fall eine Bürgerbeteiligung geben – auch wenn es gesetzlich nicht vorgeschrieben ist

Nutzung bestehender Infrastruktur - alternative Ladekonzepte

Da mit der Straßenbeleuchtung in jeder Stadt bereits eine funktionierende, elektrische Infrastruktur im öffentlichen Raum vorhanden ist, haben einige Startups Konzepte entwickelt diesen Umstand zu nutzen. Das Berliner Unternehmen Ubitricity hat ein Zapfsystem entwickelt, das unter Straßenlaternen passt. Benötigt werden dafür spezielle Systemsteckdosen, die in Lichtmasten oder in aufgeständerte Ladepunkte eingelassen sind oder auch auf Wänden als Aufputzdose angebracht werden können. Um laden zu können, muss der Kunde jedoch ein eigenes „SmartCable“ mit einem integrierten Zähler kaufen. Dieses Kabel identifiziert den Nutzer über eine mobile Internetverbindung und rechnet die entnommene Strommenge ab.

Im Vergleich zu stationären Ladepunkten sollen die Investitionen für die Ubitricity-Technologie geringer sein, ebenso wie die Kosten im laufenden Betrieb. Allerdings muss für die innovative Systemsteckdose jede Kommune eine entsprechende Sonderregelung treffen.

Einen etwas anderen Ansatz verfolgt das ebenfalls aus Berlin stammende Unternehmen ebee. Dieses vertreibt eine Ladestation, welche die ganze Ladeintelligenz beinhaltet und trotzdem an eine Straßenlaterne passen soll.

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