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Im Juni 2016 ging der erste eHighway auf einer öffentlichen Straße in Betrieb. Auf einem zwei Kilometer langen Autobahnabschnitt der E16 nördlich von Stockholm wird für die nächsten zwei Jahre ein Siemens-Oberleitungssystem für Lkw getestet. Dabei kommen zwei Diesel-Hybrid-Fahrzeuge des Fahrzeugherstellers Scania zum Einsatz, die in Zusammenarbeit mit Siemens für den Einsatz unter der Oberleitung angepasst wurden.
Scania CV AB

Im Juni 2016 ging der erste eHighway auf einer öffentlichen Straße in Betrieb. Auf einem zwei Kilometer langen Autobahnabschnitt der E16 nördlich von Stockholm wird für die nächsten zwei Jahre ein Siemens-Oberleitungssystem für Lkw getestet. Dabei kommen zwei Diesel-Hybrid-Fahrzeuge des Fahrzeugherstellers Scania zum Einsatz, die in Zusammenarbeit mit Siemens für den Einsatz unter der Oberleitung angepasst wurden.

Werden Autobahnen der Zukunft ein Oberleitungsnetz haben, wie wir es von Bahnstrecken kennen? Schon möglich, zumindest könnte dies eine Zwischenlösung sein, um in wenigen Jahren verstärkt Elektro-Lkw auf die Straßen zu bringen. Nachdem entsprechende Versuche in Deutschland bereits auf abgesperrten Strecken unternommen wurden, soll ein Teil der A1 nun testweise zum eHighway werden.

Wie der NDR berichtet, soll spätestens ab Ende 2018 auf einem etwa 6 Kilometer langen Autobahnabschnitt der A1 zwischen Reinfeld und Lübeck ein Teststrecke eingerichtet werden, die dafür mit Oberleitungen ausgerüstet werden muss – ein ehrgeiziger Zeitplan. Mit seinem hohen Anteil an erneuerbaren Energien sei Schleswig-Holstein für dieses Projekt prädestiniert, erklärte Landesumweltminister Habeck.

Entscheidung soll bald fallen

Noch ist das Vorhaben nicht endgültig beschlossen, die Zeichen stehen aber auf Grün. Nach Bekanntgabe der Entscheidung des Bundesumweltministeriums sollen die Infrastrukturen für die Teststrecken ausgeschrieben werden. Bedingung sei, dass die Pilotprojekte noch 2018 starten, so ein Sprecher des Umweltministeriums.

In Hessen wird es eine zweite Versuchsstrecke geben. In Schweden ist bereits im vergangenen Jahr (siehe Bild) ein ähnlicher Praxistest auf einem Autobahn-Teilabschnitt gestartet.

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