Schnellladetechnologien von E-Autos werden immer besser, die dahingehenden Angaben der Autohersteller seien aber oft nur vage, kritisierte der ADAC. Um Nutzer bei der Kaufentscheidung und Routenplanung zu unterstützen, hat der Automobilclub zunächst fünf E-Autos bei einem Schnellladevorgang gemessen und die wiedergewonnene Reichweite nach 10, 20 oder 30 Minuten ermittelt.
Audi e-Tron vor Mercedes-Benz EQC
Am überzeugendsten sei der Audi e-Tron, der im relevanten Bereich von 10 bis 80 Prozent Batterieladestand konstant mit sehr hoher Leistung von knapp 150 kW lädt. Der Mercedes-Benz EQC dagegen regele seine Ladeleistung schon bei knapp 40 Prozent Batteriestand kontinuierlich herunter. Weitaus geringere Ladeleistungen generieren der Opel Ampera-e, der Renault Zoe und der Nissan Leaf.
Der Audi e-Tron lädt laut ADAC innerhalb der ersten zehn Minuten 113 Kilometer Reichweite nach, der Nissan Leaf dagegen nur 40 Kilometer. Nach 30 Minuten Ladezeit schafft der e-Tron mit der geladenen Energie 305 Kilometer, der Nissan Leaf 124 Kilometer.
Der ADAC will künftig in E-Autotests die Ladekurven und damit die nachgeladenen Reichweiten der Stromer standardmäßig ermitteln. Verbrauchern empfiehlt der Automobilclub die Schnell-Ladefunktion unbedingt mitzubestellen, da das Elektroauto damit im Alltag deutlich flexibler einsetzbar sei. Von den Herstellern fordert der ADAC, die Verbraucher besser mit Informationen zur Schnell-Ladetechnologie versorgen und keinen Aufpreis für die Schnellladebuchse verlangen – sie solle stattdessen zur Serienausstattung gehören.
