Der ADAC hat die Kosten des VW ID.3 unter die Lupe genommen und stellt dem ab diesem Monat erhältlichen Volumenmodell der Wolfsburger ein hervorragendes Zeugnis aus. Bei einer Vollkostenrechnung, die den Kaufpreis, die Fix-, Betriebs- und Wartungskosten sowie den Wertverlust einbezieht, schneide der ID.3 nicht nur besser ab als vergleichbare VW-Modelle mit konventionellem Antrieb – der Vollstromer auf MEB-Basis sei auch günstiger als Elektroautos anderer Hersteller.
Der VW ID.3 kostet in der Anschaffung mit einem Grundpreis von rund 39.000 Euro zwar mehr als entsprechende Modelle von Volkswagen mit Verbrennungsmotor. Trotzdem habe er mit der aktuellen Umweltprämie insgesamt betrachtet die Nase vorn. In der Gesamtkostenrechnung kommt er laut ADAC auf 41,6 Cent pro Kilometer. Im vergleichbaren Dieselmodell, dem VW Golf 2.0 TDI SCR Style, schlage ein Kilometer Fahrt mit 53,8 Cent zu Buche, im Benziner - dem VW Golf 1.5 e-TSI Style - sind es 50,5 Cent.
Selbst bei einem individuellen Rabatt von zehn Prozent auf den Listenpreis, der nach ADAC-Angaben von Händlern in der Regel beim Kauf eines neuen Benzin- oder Dieselmodells gewährt wird, schneide der ID.3 immer noch günstiger ab. In der Gesamtkostenrechnung kommt der Diesel-Golf mit dem angenommenen Rabatt auf 48,9 Cent je Kilometer, das Benzin-Modell auf 46 Cent.
Günstiger als Konkurrenz-Stromer
Auch gegenüber seinen Konkurrenten auf dem E-Auto-Markt belege der ID.3 preislich den ersten Platz: Das Tesla Model 3 (Standard Range) kommt in der Gesamtkostenrechnung des ADAC auf 52,5 Cent, der Nissan Leaf e+ Acenta auf 47,4 Cent pro Kilometer, der Hyundai Ioniq Elektro auf 46,1 Cent.
Grundlage der Kostenberechnungen ist eine Haltedauer von fünf Jahren bei einer Jahresfahrleistung von 15.000 Kilometern. In die Berechnung der Gesamtkosten fließen sämtliche Kosten ein, die beim Autofahren anfallen: Versicherung, Kfz-Steuer, Werkstattkosten (Wartung und Reparaturen), Reifenverschleiß, Kraftstoff bzw. Stromkosten, Ausgaben für Wagenwäsche und -pflege sowie der Wertverlust.
