Auf dem derzeit stattfindenden Pariser Autosalon 2022 präsentiert Renault eine Fahrzeugstudie, die Vergangenheit und Zukunft der französischen Automarke verbindet: Der 4Ever Trophy ist ein vollelektrischer Geländewagen, der eine Hommage an den Renault 4 darstellt und einen Ausblick auf ein für 2025 geplantes E-SUV gibt.
Vom Renault 4 – in Frankreich als 4L bekannt – wurden von den 1960er bis 1980er-Jahren rund acht Millionen Exemplare in über 100 Länder verkauft. Der 4Ever Trophy greift Designelemente des Klassikers auf, wie die Silhouette mit der markanten Motorhaube und runden Scheinwerfern, dem abgesetzten Stoßfänger und dem charakteristischen Schrägheck oder die hinteren trapezförmigen Seitenfenster mit abgerundeten Ecken über den Hinterrädern. Die Retro-Elemente wurden in ein modernes Design integriert.
Gilles Vidal, Vice President Design bei Renault erklärt: „Um den 4EVER Trophy in die moderne Ära zu bringen, haben wir seine Form mit technologischer Raffinesse kombiniert und die Details sorgfältig ausgearbeitet, sodass das Design bei denjenigen, die den 4L bereits kennen, ebenso gut ankommt wie bei den jüngeren Generationen, die vielleicht noch nichts von der illustren Geschichte des Fahrzeugs wissen.“
Kompakter Geländewagen mit 136 PS-Elektromotor
Die Offroad-taugliche Fahrzeugstudie wird von einem 100 kW (136 PS) starken Synchronmotor angetrieben und hat einen 42 kWh-Lithium-Ionen-Akku an Bord. Für schweres Gelände wurde es mit massiven Protektoren ausgestattet, die 20 Zentimeter über die Radkästen hinausragen, einem hochgesetzten Aufbau und breiten Rädern im Format 255/55 R 19. Zudem wurde der Unterboden verstärkt, um die zentral im Chassis platzierte Antriebsbatterie zu schützen.
Kurze Überhänge sorgen bei dem Konzeptfahrzeug für große Böschungswinkel. Für verschiedene Geländeanforderungen wurde jedes Rad ist mit einem vom Fahrzeuginneren aus bedienbaren Kompressor ausgestattet. Wird der Untergrund mal sandig, helfen außen am Fahrzeug angebracht Schaufel und Sandbleche.
Serienfahrzeug soll 2025 herauskommen
Das 4,06 Meter lange und 1,90 Meter hohe kompakte Konzeptfahrzeug soll einen ersten Eindruck auf ein kompaktes Elektro-SUV geben, das Renault 2025 auf den Markt bringen will. Dieses wird auf der neuen CMF-BEV-Plattform aufgebaut und im ElectriCity Produktionszentrum für Elektrofahrzeuge in Nordfrankreich gefertigt werden.
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