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Weltpremiere für die Studie VW ID. 2all – der E-Volkswagen für alle.
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Weltpremiere für die Studie VW ID. 2all – der E-Volkswagen für alle.

Volkswagen hat eine kompakte vollelektrische Fahrzeugstudie präsentiert, deren Serienversion für unter 25.000 Euro auf den Markt kommen soll. Der VW ID. 2all soll bis zu 450 WLTP-Kilometer Reichweite bieten und eine neue Designsprache der Wolfsburger verkörpern.

Die Serienversion des ID. 2all will Volkswagen 2025 für den europäischen Markt vorstellen. Das neue ID.-Familienmitglied basiert auf der sogenannten MEB Entry-Plattform und ist laut Hersteller „geräumig wie ein Golf und preiswert wie ein Polo“. Das günstige Elektroauto kommt mit Frontantrieb, einem 166 kW (226 PS) starken E-Motor und Technik-Features wie Travel Assist, IQ.LIGHT und E-Routenplaner.

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Copyright: Volkswagen

Kai Grünitz, Markenvorstand für Technische Entwicklung: „Der ID. 2all wird das erste MEB-Fahrzeug mit Frontantrieb sein. Wir nutzen die hohe Flexibilität unseres E-Antriebsbaukastens und werden mit dem sogenannten MEB Entry neue Maßstäbe in Sachen Technologie und Alltagstauglichkeit setzen.“

Das Konzeptfahrzeug soll Stabilität, Sympathie und Begeisterung ausdrücken. Ein Element der neuen Designsprache ist eine Neuinterpretation des für den ersten Golf entwickelten C-Säulen-Designs. Volkswagen beschreibt das Design folgendermaßen: „Eine klar und kraftvoll auf den Rädern stehende Karosserie, ein sympathisches Gesicht, ein deutlicher Schuss Dynamik und eine zeitlose Eleganz.“

Im Interieur befindet sich ein selbsterklärendes Infotainmentsystem inklusive klassischer Lautstärkeregelung sowie ein separates Klimabedienteil. Das Stauvolumen beziffern die Wolfsburger mit 490–1.330 Litern.

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Copyright: Volkswagen

Der ID. 2all ist eines von zehn neuen E-Modellen, die VW bis 2026 herausbringen will. In diesem Jahr starten der neue ID.3, der ID. Buzz mit langem Radstand und die Limousine ID.7. Für 2026 planen die Wolfsburger ein elektrisches Kompakt-SUV sowie ein E-Auto für unter 20.000 Euro.

Volkswagen hat seine Absatzziele zudem zugunsten eines größeren Anteils von Elektroautos angepasst: VW strebt jetzt einen E-Auto-Anteil in Europa von 80 Prozent an, bisher war das Unternehmensziel 70 Prozent. 2030 sollen also bis zu acht von zehn in Europa verkauften Autos vollelektrisch sein. Auch in Nordamerika soll der BEV-Anteil weiter steigen: Bis 2030 plant der Konzern dort einen E-Auto-Anteil von 55 Prozent.

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