- Verbundvorhaben "Batterie-Elektrische Schwerlastfahrzeuge im Intelligenten Containerterminalbetrieb (BESIC)“ startet Anfang nächsten Jahres -
Elektromobilität findet ihren sichtbarsten Ausdruck in Elektroautos und Elektrorollern sowie der entsprechenden Infrastruktur in Form von öffentlichen Ladestationen. Um die Energiewende zukunftsfähig und nachhaltig zu gestalten, muss die Elektromobilität auch in weiteren Bereichen wie Logistiksystemen eine breite Anwendung finden. Für die Regelung der Verkehrssteuerung und Verwaltung von Fahrzeugflotten ist die Entwicklung und Erprobung neuer Informations- und Kommunikationstechnologien (IKT) notwendig. Im Januar 2013 fällt daher der Startschuss für das neue Verbundvorhaben "Batterie-Elektrische Schwerlastfahrzeuge im Intelligenten Containerterminalbetrieb (BESIC)“, das vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie (BMWi) mit 2,3 Millionen Euro gefördert wird. Das auf drei Jahre angelegte Großprojekt wird von dem Oldenburger Informatiker Prof. Dr. Dr. h. c. Hans-Jürgen Appelrath geleitet, neben der Universität Oldenburg sind auch die Universität Göttingen und die Technische Universität Clausthal beteiligt sowie als Industriepartner die Unternehmen HHLA Container-Terminal Altenwerder GmbH, die Gottwald Port Technology GmbH und die Vattenfall Innovation GmbH.
Elektromobilität muss Wirtschaftlichkeit beweisen
Die Erprobung des Einsatzes von Elektromobilität in geschlossenen Logistiksystemen kann wegweisend sein für zahlreiche weitere Transport- und Logistiksysteme, bspw. für routengeführte Elektronutzfahrzeuge im öffentlichen Personennahverkehr, wie Prof. Appelrath betont. Konkret soll im modernen und weitgehend automatisierten Container-Terminal der Hamburger Hafen und Logistik AG in Altenwerder eine IKT-basierte Planung und Steuerung der Ladevorgänge für Elektroschwerlastfahrzeuge die Flexibilität im Containerterminal sowie den Anteil erneuerbarer Energien im Stromverbrauch erhöhen – schon heute ermöglicht dort ein IKT-basiertes Steuerungssystem den Einsatz führerloser Transportfahrzeuge im Containerterminal. Um dies zu erreichen soll ein neues Batteriemanagementsystem erprobt werden sowie innovative Energiespeicher zum Einsatz kommen. Intelligente Strategien beim Laden der Wechselbatterien ermöglichten eine flexible Stromnutzung, was zur Kostenreduktion beitragen soll– denn nur wenn die Elektromobilität auch ihre Wirtschaftlichkeit unter Beweis stellt, wird sie sich durchsetzen können.
Kontakt:
Prof. Dr. Dr. h. c. Hans-Jürgen Appelrath, Department für Informatik, Universität Oldenburg, Tel.: 0441/9722-200, E-Mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
