Um eine wirkungsvollere Förderung der Elektromobilität wird in der Politik heftig gerungen – das Millionenziel ist weiterhin offizieller Konsens, nur der Weg dorthin wird unterschiedlich bewertet. Fest steht: Um das Ziel, bis 2020 eine Million Elektroautos auf die Straßen zu bringen, auch nur ansatzweise zu erreichen, müssen deutlich effektivere Anreize auf den Weg gebracht werden.
Viele sehen in einer Kaufprämie das erfolgversprechendste Mittel und verweisen auf Länder wie die Niederlande, Frankreich oder Norwegen, die mit Kaufprämien bzw. deutlichen finanziellen Anreizen einen höheren E-Auto-Anteil als Deutschland erreichen konnten.
Vor allem Finanzminister Schäuble wehrt sich noch, den Kauf von teuren Elektroautos staatlich zu subventionieren – dafür gebe es kein Geld. Befürworter verweisen darauf, dass eine Kaufprämie bspw. mit der Streichung der Dieselsubventionen finanziert werden könne, womit gleichermaßen dem Bundeshaushalt und der Umwelt ein Dienst erbracht werde.
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