Noch gibt es in Deutschland und darüber hinaus deutlich mehr Hybridfahrzeuge als reine Elektroautos. Die Hybride, vornehmlich aus dem Hause Toyota und Lexus, stellen vom aktuellen Fahrzeugbestand in der BRD von etwa 45,1 Millionen rund 130.000 Fahrzeuge.
Das sind in Relation zum Gesamtbestand ziemlich wenige PKW – im Vergleich zu reinen Elektroautos sind Hybridfahrzeuge jedoch rund 5 Mal so häufig vertreten. Dass Hybride häufiger verkauft werden, dürfte sich in Zukunft jedoch ändern, wenn eine aktuelle Studie Recht behält.
48-Volt-Systeme machen Hybride unrentabel
Analysten des britischen Marktforschungsinstituts ID Tech EX glauben, dass die bisher verbreitete Hybridtechnologie bereits angezählt ist. Nach ihrer Meinung wird die Hybridtechnologie gleich von 2 Seiten bedroht: Von immer reichweitenstärkeren und günstigeren Elektroautos, auf die auch noch die meisten Subventionen entfallen, sowie durch künftige 48-Volt-Systeme.
48-Volt-Systeme sollen in Zukunft in konventionellen PKW, LKW und Bussen zum Einsatz kommen und das noch verbreitete 12-Volt-Bordnetz ablösen. Audi, BMW, Mercedes, Hyundai und Volkswagen wollen ab 2017 ihre Fahrzeuge nach und nach damit ausrüsten. Die Vorteile sollen in der höheren Spannung liegen, die viel geringere Leitungsquerschnitte ermöglicht.
Mildhybrid die Hybride der Zukunft?
Geringe Leitungsquerschnitte verringern das Gewicht des Kabelsatzes ebenso wie Energieverluste. Hinzu kommt freilich die Tatsache, dass die 48-Volt-Systeme deutlich mehr Leistung bereitstellen, was völlig neue, attraktive Technologien für Antrieb und Fahrwerk möglich machen soll.
Herzstück des Systems ist ein Riemen-Starter-Generator mit 12 kW, der wie eine herkömmliche Lichtmaschine über einen Riemen mit dem Verbrennungsmotor gekoppelt ist und durch dessen höhere Leistung auf Grund der hohen Spannung sog. Mildhybrid-Funktionen ermöglicht werden. "Vollhybrid-Autos wird es zwar weiterhin geben, die Verkäufe werden jedoch nicht besonders zunehmen. Die 48-Volt-Technik bietet einfach mehr Vorteile", so Peter Harrop ID Tech Ex.
