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Honda

Die Teaserbilder hatten schon einen sportlichen Auftritt versprochen: Wie angekündigt (eMobilitätOnline berichtete) hat Honda auf der gestern gestarteten North American International Auto Show 2015 in Detroit (NAIAS) den Acura NSX enthüllt - und sportlich ist er, der neue NSX.

25 Jahre nach dem Debut des ersten NSX (damals noch als Honda) vereint die neue Serienversion, die für Hondas Luxusmarke Acura an den Start geht, den Look der Zeit mit alternativen Antriebstechnologien, denen die Zukunft gehört. Der Antriebsstrang ist in eine ultrasteife, leichte Multimaterial-Karosserie integriert, bei der laut Honda bisher einzigartige Materialien und Herstellungsverfahren zur Anwendung kommen: "Aluminium, Stahl, Kohlefaser und andere fortschrittliche Materialien". Das Design wurde im Windkanal nach und nach optimiert.

 

In Deutschland wird der NSX als Honda-Modell auf den Markt kommen

Der Sporthybrid erhält seine Power aus einem 75-Grad-DOHC-V6-Doppelturbomotor mit 9-Gang-Doppelkupplungs-Getriebe (DCT) und einem Sport-Hybrid-System mit drei Elektromotoren. Das DCT-Getriebe soll blitzschnelle Gangwechsel und eine exakt der Drehzahl angepasste Rückschaltung ermöglichen. Die E-Mototren arbeiten voneiander unabhängig: Der hintere, zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Getriebe sitzende Elektromotor mit Direktantrieb unterstützt Beschleunigung, Bremsleistung und Schaltvorgänge. Die Vorderräder des Sporthybrids werden von einem Hochleistungs-Elektro-Doppelmotor angetrieben, der unmittelbar auf das Drehmoment reagiert und eine dynamische Drehmomentverteilung von links nach rechts liefern soll.

Ab Sommer kann der Acura NSX in den USA vorbestellt werden, die ersten Auslieferungen sollen noch in diesem Jahr erfolgen. Wann genau in Deutschland und Europa mit dem Hybrid-Sportler zu rechnen ist und welche Preise abgerufen werden, wurde noch nicht bekannt gegeben – nur eines: Hier wird der NSX ein Honda bleiben.

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