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BMW Group

Ein großes SUV – bzw. im BMW-Sprech: SAV (Sports Activity Vehicle) – mit 313 PS und einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 3,3 Litern: Das erste Serien-Plug-in-Hybridauto der Kernmarke BMW macht es möglich. Entsprechend ziert das Heck des neuen BMW X5 xDrive40e auch ein "e-DRIVE" und nicht das bekannte "i".

Das elektrifizierte Luxus-SUV ist mit einem permanenten Allradantrieb ausgestattet, der Vierzylinder-Ottomotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und der Synchron-Elektromotor bringen es auf die bereits erwähnte Systemleistung von 230 kW/313 PS sowie einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 3,4 bis 3,3 Liter bzw. einen kombinierten Stromverbrauch von 15,4 bis 15,3 kWh je 100 Kilometer. Dabei emittiert der Plug-in-X5 laut BMW 78 bis 77 Gramm pro Kilometer. Bei Bedarf geht's in 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Die Kerntechnologie stammt aus dem BMW i8, dessen Plug-in-Hybridantrieb nun auch im BMW X5 erlebbar wird. Im Elektro-Fahrmodus wird die Fahrgeschwindigkeit bei 120 km/h abgeregelt, im kombinierten Betrieb ist bei 210 km/h Schluss. Die Lithium-Ionen-Batterie soll ausreichend Energie für eine rein elektrische Reichweite von bis zu 31 Kilometern liefern. Sie versorgt über einen Spannungswandler auch die Niedervolt-Batterie für das 12-Volt-Bordnetz des BMW X5 xDrive40e mit Strom.

Untergebracht ist der Hochvoltspeicher unterhalb des Gepäckraumbodens, was zu leichten Einbußen beim Stauraum führt. Eine dritte Sitzreihe ist beim BMW X5 xDrive40e nicht bestellbar. Preise hat BMW noch nicht genannt, dürften sich jedoch oberhalb von 70.000 Euro bewegen.

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