Im Frühjahr 2016 soll der Audi Q7 e-tron quattro in Deutschland in den Verkauf kommen. Damit soll der erste Diesel-Hybrid in diesem Segment eingeführt werden, der zudem alles etwas besser machen will als die Konkurrenz: 56 Kilometer elektrische Reichweite (und über 1.400 km Gesamtreichweite) werden in Aussicht gestellt und ein kombinierter Verbrauch von 1,7 Liter Diesel auf 100 Kilometer.
Und scheinbar wird es noch ein innovatives Feature geben. Wie das Automagazin car and driver von Audi-Entwicklungschef Ulrich Hackenberg erfahren haben will, soll der Audi Q7 e-tron quattro auf Wunsch auch mit induktiver Ladeoption erhältlich sein. Hackenberg sei auch überzeugt, dass Elektroautos und Plug-in-Hybride erst dann ihr volles Marktpotenzial erreichen würden, wenn sie einfach – und das heißt in diesem Zusammenhang: kabellos – geladen werden können.
Audi arbeite auf Hochtouren an einem praktikablen System, das bereits kurz vor der Serienreife stehe – und im Q7 e-tron erstmals erhältlich sein werde. Zunächst werde eine Ladeleistung von 3,6 kW zur Verfügung gestellt, die sich in nicht allzu ferner Zukunft auf 7,2 kW erhöhen werde – und perspektivisch auch darüber hinaus. Wie hoch der Aufpreis für das induktive Ladesystem sein wird, steht noch nicht fest. Laut car and driver soll die Technik Audi mehr als 1.000 Euro pro Fahrzeug kosten.
