Der Automobilzulieferer wird nach eigener Ankündigung erstmals auf der IAA 2015 der Öffentlichkeit einen neuen komplett elektronischen Antrieb für Hybrid- und Elektrofahrzeuge vorstellen. Der Elektroantrieb, der sich mit 60 bis 120 kW für unterschiedliche Fahrzeuggrößen eignen soll, wurde eigens für chinesischen Markt konzipiert, so Continental.
Das System integriert Getriebe und Leistungselektronik in den E-Motor und soll durch die Komponenteneinsparungen kompakt sowie kostengünstig und dabei leistungsstark sein.
Continental rechnet nach eigener Aussage damit, dass die Elektromobilität in den kommenden Jahren einen deutlichen Schub nach vorn machen wird und verweist auf Expertenanalysen, die davon ausgehen, dass der weltweite Marktanteil von Hybrid- und Elektrofahrzeugen von heute 4 Prozent bis 2025 auf rund 20 Prozent ansteigen wird. Speziell für China wird im Jahr 2025 ein Elektro- und Hybridfahrzeugabsatz von 35 Millionen Einheiten erwartet, was einem Viertel des weltweiten Absatzes entspreche.
Skalierbares Elektroantriebs-System
Das kompakte Continental-System soll skalierbar sein und alle Leistungsstufen im Bereich von etwa 60 bis 120 kW abdecken, wodurch es sich für Plug-in-Hybride bis hin zu leistungsstarken Elektrofahrzeugen eigne. Je nach Einsatzzweck des Antriebes stehen zwei Motorvarianten zur Verfügung: eine Asynchronmaschine (ASM - vor allem für kleinere Elektrofahrzeuge) und eine permanent erregte Synchronmaschine (PSM - für größere, leistungsstarke Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride).
(c) Continental AG
Das Basis-Design des Elektroantriebes wurde in Deutschland entworfen, die spezifischen Kundenanwendungen werden bei Continental in China entwickelt, wo der neue E-Motor auch in Zusammenarbeit mit chinesischen Zulieferern produziert wird.
"Continental hat sein umfassendes Know-how bei elektrifizierten Antrieben durch viele Innovationen unter Beweis gestellt, angefangen vom ersten serienmäßigen Hybridsystem in Europa im Jahr 2003. Wir haben ein tiefes Verständnis der verschiedenen Technologien und können daher für jedes Fahrzeugsegment und jeden Markt die richtige Lösung bieten. Und 'richtig' bedeutet für uns: eine maßgeschneiderte technische Lösung, die marktgerecht und bezahlbar ist", so Dr. Bernd Mahr, Leiter des Geschäftsbereichs Hybrid Electric Vehicle (HEV), der zur Continental-Division Powertrain gehört.
Mahr führt fort: "Unser neuer Elektroantrieb ist durch seine Kompaktheit nicht nur leichter, sondern auch leistungsfähiger als vergleichbare Konzepte. Damit ermöglicht er zugleich ein hohes Maß an Fahrspaß, ein wichtiger Faktor für die Akzeptanz der Elektromobilität. Hinzu kommt ein günstiges Kostenniveau. Deshalb sind wir überzeugt, dass dieser Elektroantrieb genau das richtige Konzept für den chinesischen Markt ist und stark zur weiteren Verbreitung der Elektromobilität beitragen wird."
Auf der Internationalen Automobilausstellung IAA 2015 (Pressetage 15.-16. September / Publikumstage 17.-27. September) wird der neue Elektroantrieb nun erstmals vorgestellt.
