Mit rund 2 Jahren Verspätung soll der neue Smart Anfang 2017 auch in Deutschland mit Elektromotor angeboten werden – in den USA wird die Markteinführung schon Ende dieses Jahres erfolgen. Aktuell wird die nächste Generation des Smart electric drive noch in Arizona getestet.
Hauptaugenmerk lag offensichtlich auf der Kostenoptimierung, der eine spürbare Reichweitensteigerung zum Opfer fiel. Tatsächlich wird der neue E-Smart ebenso wie sein Vorgänger über eine 17,6 kWh-Batterie verfügen. Infolge diverser Optimierungen soll es dennoch eine kleine Erhöhung der Reichweite von bisher 145 km auf bis zu 160 km (NEFZ) geben.
Nächster E-Smart: Mehr Leistung, weniger Verbrauch
Entsprechend soll der neue Elektro-Smart mit einem Verbrauch von etwas über 13 kWh effizienter unterwegs sein als der Vorgänger, der rund 15,1 kWh pro 100 km benötigte. Genaue Angaben über den Antriebsstrang werden ebenfalls noch nicht gemacht, die Leistung dürfte aber etwas gesteigert werden.
Und der Elektrostadtflitzer soll etwas günstiger werden – wieviel genau, wird noch nicht verraten. Aber der Gesamtpreis inkl. Batterie soll abzüglich der Elektroauto-Kaufprämie bei unter 20.000 Euro liegen.
