Mit zuletzt 250 Elektroautos war das 2012 gestartete Multicity, das Carsharing-Angebot von Citroën, eines der elektromobilen Vorzeigeprojekte in Berlin. Zum 1. Oktober ist die Multicity-Flotte um 100 Fahrzeuge gewachsen – um 100 Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Was für einige wie ein Schritt zurück wirkt, überrascht andere wenig.
Was Citroën genau dazu bewogen hat, die reine Elektroauto-Strategie und somit das eigentliche Multicity-Konzept nicht mehr weiterzuverfolgen, ist unklar. Die offizielle Begründung lautet, man reagiere auf die wachsende Nachfrage und die gestiegenen Mobilitätsansprüche der Kunden.
Ist das Elektroauto-Angebot von Multicity nicht attraktiv genug?
Es ist allerdings zu vernehmen, dass die mittlerweile schon etwas in die Jahre gekommenen elektrisch angetriebenen Citroën C-Zero sich nicht gerade der besten Auslastung erfreuen – zumindest wenn Vergleiche mit der Konkurrenz angestellt werden.
Tatsächlich scheiden die kompakten E-Autos von Citroën in puncto Reichweite im Vergleich mit anderen im Carsharing eingesetzten Elektroautos wie dem BMW i3 schlechter ab – vom in Berlin nicht unwichtigen "Stylefaktor" mal abgesehen. Schließlich geht das Gerücht um, dass Citroën das Projekt ohnehin nur halbherzig verfolgt. Man darf also auf die weitere Entwicklung gespannt sein.
