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Volvo

Polestar, die neue E-Performance-Marke von Volvo, hat gestern ihr erstes Modell in Schanghai präsentiert: den Polestar 1. Wie alle folgenden Modelle handelt es sich dabei um ein Elektrofahrzeug – und zwar um eines, das im Bereich Plug-in-Hybride mit einer Reichweite von 150 Kilometern neue Maßstäbe setzen soll.

Der Polestar 1, der mit Polarstern statt Volvo-Logo vorfährt, basiert unverkennbar auf dem S90, ist aber mit rund 50 Prozent neu entwickelten Teilen ausgestattet. In dem Plug-in-Hybrid arbeiten ein Vierzylinder aus der Drive-E Motorenfamilie sowie ein Doppel-Elektromotoren-System an den Hinterrädern, die gemeinsam auf eine Systemleistung von 441 kW/600 PS und 1.000 Nm Drehmoment kommen. 

Polestar 1 nur in limitierter Auflage erhältlich

Das zweitürige 2+2-Sitzer Grand Tourer Coupé soll als erstes Polestar-Modell Mitte 2019 in die Produktion gehen. Pro Jahr sollen nur maximal 500 Fahrzeuge produziert und auf besondere Weise vertrieben werden: Die E-Autos werden nicht verkauft, sondern ausschließlich im Rahmen eines "Abonnements angeboten, mit dem Kunden von einer festen Rate profitieren, die um zusätzliche Dienste ergänzt werden kann", so Volvo. 

Bei der aktuellen Vorstellung der Unternehmenspläne in Schanghai kündigte Polestar 2 weitere Modelle an sowie ein neues Produktionswerk in China. Der Polestar 2 wird das erste rein batterieelektrische Fahrzeug (BEV) der Volvo Car Group sein. Als Mittelklasse-Modell soll es gegen das Tesla Model 3 antreten. Die Entwicklung läuft noch, der Produktionsstart ist für Ende 2019 vorgesehen – mit einer höheren Auflage als beim Polestar 1. Der Polestar 3 wird ein großes SUV-ähnliches Elektroauto und befindet sich in der abschließenden Designphase. Alle 3 Polestar Modelle sollen innerhalb der nächsten 4 Jahre auf den Markt kommen.

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