Auf der Auto Shanghai 2019 präsentiert BMW die Neuauflage seines Plug-in-Hybriden X1 xDrive25Le. Durch moderne Batterietechnologie kommt das exklusiv für den chinesischen Automobilmarkt entwickelte kompakte Sports Activity Vehicle (SAV) auf eine elektrische Reichweite von bis zu 110 Kilometern.
Auch die Effizienz des neuen BMW X1 xDrive25Le ist gestiegen: Sein kombinierter Kraftstoffverbrauch liegt rund 72 Prozent niedriger als zuvor. Produziert wird das Fahrzeug am chinesischen Standort Shenyang. Den X1 xDrive25Le hat BMW speziell für die Bedürfnisse und Wünsche chinesischer Kunden konzipiert, während in Europa der BMW 225xe Active Tourer (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,9 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 43 g/km) das Segment der Kompaktmodelle mit Plug-in-Hybrid-Antrieb bedient.
Moderne Batterietechnologie, hohe Energiedichte
Die gegenüber dem Vorgängermodell um 83 Prozent gesteigerte Reichweite und der um 72 Prozent auf 1,3 Liter je 100 Kilometer reduzierte Kraftstoffverbrauch sind den jüngsten Fortschritten auf dem Gebiet der Batteriezellen-Technologie zu verdanken. Im X1 xDrive25Le kommt ein Lithium-Ionen-Hochvoltspeicher zum Einsatz, dessen Batteriezellen anhand einer von BMW definierten Spezifikation gefertigt werden. Dabei haben eine Forschungs- und Entwicklungsarbeit auf dem Gebiet der Zellchemie sowie die Kooperation mit dem Hersteller der Batteriezellen zu einer erneuten Erhöhung der Speicherkapazität geführt.
Bei den neuen Batteriezellen beträgt das Verhältnis von Nickel, Kobalt und Mangan im Anodenmaterial 8:1:1. Der erhöhte Nickelanteil steigert die Energiedichte, die reduzierten Kobalt-Bestandteile senken den Bedarf an dem zu den seltenen Erden zählenden Material. Bei unverändert kompakter Bauweise steigt das Gewicht der im Fahrzeugboden angeordneten Batterie lediglich um 2,5 Kilogramm.
Ebenso wie das Fahrzeug wird die Hochvoltbatterie am Standort Shenyang gefertigt.
