Die Stadtwerke Münster setzten bereits seit vier Jahren Elektrobusse ein, mit der Linie 14 ist eine erste Strecke bereits vollständig elektrifiziert. Nun plant das Verkehrsunternehmen die Elektrifizierung der nächsten Buslinie. Ab 2020 sollen auf der Buslinie 11 vier elektrische Gelenkbusse fahren. Für 2021 sind sechs weitere E-Busse geplant, um die stark frequentierte Linie komplett zu elektrifizieren.
In einem ersten Schritt investiert das Verkehrsunternehmen 2020 insgesamt 3,2 Millionen Euro für die Anschaffung der ersten vier Busse und den Aufbau einer Schnellladestation. Rund die Hälfte der Summe wird dabei vom Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) gefördert.
Wie bereits auf der Linie 14 setzen die Stadtwerke bei den neuen E-Bussen auf den niederländischen Hersteller VDL. Wegen der stärkeren Auslastung werden dabei aber erstmals in Münster elektrische Gelenkbusse zum Einsatz kommen. Sie bringen es auf eine Reichweite von rund 150 Kilometern und laden während der normalen Wendezeit an der Endhaltestelle regelmäßig Ökostrom nach. Dafür errichten die Stadtwerke an der Dieckmannstraße ab Herbst 2019 eine Ladestation.
100 Elektrobusse bis 2030
Die Elektrifizierung der zwei Linien bildet nur den Auftakt für den umfassenden Umstieg auf emissionsfreien Busbetrieb in Münster. Die Stadtwerke Münster wollen ab 2030 nur noch E-Busse einsetzen und dafür 100 Elektrobusse beschaffen. Dazu bauen sie derzeit ihren Betriebshof um. Bis Ende des Jahres sollen in einem ersten Ausbauschritt 24 Flexpower-Ladepunkte für die überwiegend nächtliche Aufladung von 40 Gelenkbussen fertiggestellt werden.
Für Gelenkbuslinien mit Tageseinsätzen von 350 bis 400 Kilometern wollen die Stadtwerke außerdem Elektrobusse mit Brennstoffzelle und Wasserstofftank als Reichweitenverlängerung anschaffen. Die ersten beiden Brennstoffzellenbusse befänden sich bereits in der Produktion.
