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Die Hamburger Hochbahn sichert ihren Kurs Richtung E-Mobilität nun mit einem E-Betriebshof-Management-System ab. Im Bild: Der Solaris Urbino 12 electric, einer der ersten Elektrobusse in Hamburg.
Hochbahn AG

Die Hamburger Hochbahn sichert ihren Kurs Richtung E-Mobilität nun mit einem E-Betriebshof-Management-System ab. Im Bild: Der Solaris Urbino 12 electric, einer der ersten Elektrobusse in Hamburg.

Im Rahmen ihrer Einführung emissionsfreier Busse hat die Hamburger Hochbahn nun den ersten komplett auf E-Mobilität ausgelegten Busbetriebshof in Deutschland eröffnet. Perspektivisch wird er über die für 240 Busse erforderliche Ladetechnik und Stromversorgung verfügen.

Das bereits verwendete Betriebshof-Management-System wurde dafür um ein Modul für das Lade- und Lastmanagement der Busse erweitert, das nun im neuen E-Bus-Betriebshof Alsterdorf erfolgreich in Betrieb genommen wurde. Zukünftig wird es die Abläufe in den E-Bus-Betriebshöfen im gesamten Stadtgebiet steuern.

Hamburg: Bis 2030 sollen alle Busse emissionsfrei und elektrisch fahren

Bis zum vollständigen E-Bus-Betrieb sorgt es im Parallelbetrieb für Diesel- und Elektrobusse dafür, dass die erforderliche Anzahl Fahrzeuge betankt oder geladen zur Verfügung stehen und die Fahrer – auch unter Einbeziehung ihrer Dienstpläne – disponiert sind.

Das E-Betriebshof-Management-System überprüft laufend, welche Fahrzeuge auf dem Betriebshof nach wie vielen Minuten Ladezeit am besten zu welchen Umläufen passen. Dadurch müssen nicht alle Elektrofahrzeuge gleichzeitig, permanent oder vollständig geladen werden. Dies spart Kosten beim Ausbau des Stromnetzes und garantiert einen stabilen ÖPNV-Betrieb. Das System ist auch für einen möglichen Mischbetrieb von elektro- und wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen ausgelegt.

Die Hamburger Hochbahn tauscht derzeit ihre rund 1.000 Dieselbusse gegen emissionsfreie Fahrzeuge aus. Ab 2020 werden nur noch Elektrobusse bestellt und bis 2030 soll die gesamte Hochbahn-Flotte auf Elektroantrieb umgestellt sein.

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