Mit einem Startpreis von rund 80.000 Euro ist der Audi e-tron nicht gerade günstig und gemäß der Richtlinien des Umweltbonus auch nicht förderfähig. Dies könnte sich schon bald ändern: Audi plant eine abgespeckte Version des e-tron auf den Markt zu bringen, deren Netto-Preis unterhalb der Fördergrenze der Elektroauto-Kaufprämie liegt.
Der neue Audi e-tron 50 quattro soll bei knapp 70.000 Euro starten, womit der Netto-Preis des Elektroautos knapp unter die Fördergrenze von 60.000 Euro rutscht. Möglich macht das eine kleinere Batterie, die im Vergleich zum Audi e-tron 55 quattro rund 25 Prozent weniger Kapazität aufweist – statt 95 kWh sind nur noch 71 kWh an Bord. Laut Audi soll die Reichweite nach dem neuen WLTP-Testverfahren bei immer noch recht ordentlichen 300 Kilometern liegen.
Weniger Leistung, aber auch weniger Gewicht
Auch bei den übrigen Leistungswerten muss der Audi e-tron 50 quattro Abstriche machen. So liegt die Leistung des elektrischen Antriebsstrangs mit 230 kW 70 kW niedriger als beim großen Bruder. Schnellladen geht bei der neuen e-tron-Version bis zu 120 kW, bei der bisherigen e-tron-Version sind 150 kW möglich. Auch die Höchstgeschwindigkeit ist mit 190 km/h etwas niedriger als beim e-tron 55, der 200 km/h Spitze erreicht. Dafür aber soll das neue Antriebssystem im Verbund mit dem niedrigeren Fahrzeuggewicht zu einem niedrigeren Verbrauch des Stromers führen.
