Am Vorabend der Frankfurter Automesse IAA hat VW die Serienversion des ID.3 enthüllt. Mit dem ersten Elektroauto auf Basis des MEB-Baukasten wollen die Wolfsburger nach Käfer und Golf nichts weniger als eine „neue Ära“ einläuten und für den Durchbruch der Elektromobilität in der Großserie sorgen.
„Der ID.3 ist das weltweit erste bilanziell CO2-neutrale Elektroauto. Damit setzt er Zeichen: Für innovative Technologie, für die Freiheit der individuellen Mobilität und für den Klimaschutz“, sagte Volkswagen-COO Ralf Brandstätter.
Touch-Display und Sprachsteuerung
Die Basis für den ID.3 stellt Volkswagens neuer Elektroauto-Baukasten MEB, beim dem die Batterie in den Fahrzeugboden integriert ist. Durch den langen Radstand des MEB-Layouts und kurze Überhänge ergibt sich ein größerer Innenraum als bei vergleichbaren Verbrennern.
Knöpfe und Schalter hat nun auch VW weitestgehend aus dem Cockpit verbannt. Abgesehen von Fensterheber und Warnblinklicht werden alle Bedienelemente über ein Display im Cockpit und ein zentral positioniertes Touch-Display gesteuert. Hinzu kommt eine intelligente „Natural Voice“-Sprachsteuerung. Das neue „ID. Light“ unterstützt mit einem LED-Band bei der Navigation und kann den Fahrer bei Gefahr beispielsweise auffordern, zu bremsen.
Drei Batteriegrößen
Der ID.3 wird zum Serienstart mit drei Batteriegrößen angeboten. Die Basisvariante kommt mit einer Kapazität von 45 kWh und soll bis zu 330 WLTP-Kilometer bewältigen. Darauf folgt eine Variante mit 58-kWh-Batterie, die bis zu 420 E-Kilometer am Stück schafft. Die größte Batterie leistet 77 kWh für eine Reichweite von bis zu 550 Kilometer. Geladen wird der ID.3 bestenfalls mit 100 kW innerhalb von 30 Minuten für rund 290 Kilometer Fahrt.
Der ID.3 wird zum Start in einer limitierten Sonderedition für unter 40.000 Euro angeboten, die verfügbaren 30.000 Fahrzeuge wurden bereits reserviert. Der Einstiegspreis für die Basisversion liegt laut VW bei unter 30.000 Euro. Wann Basismodell und die regulären Ausführungen bestellt werden können, ließ der Hersteller bislang noch offen.
