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Das aerodynamische Design des HDC-6 NEPTUNE Concept wurde von Streamliner-Zügen im Art Deco Industriedesign inspiriert.
Hyundai Motor Group

Das aerodynamische Design des HDC-6 NEPTUNE Concept wurde von Streamliner-Zügen im Art Deco Industriedesign inspiriert.

Hyundai hat auf der North American Commercial Vehicle Show einen wasserstoffbetriebenen Sattelschlepper mit einem Anhänger mit Stickstoff-Kühlsystem präsentiert. Hiermit will der Hersteller die Möglichkeiten auf dem US-amerikanischen Nutzfahrzeugmarkt erkunden.

„Der Brennstoffzellenantriebsstrang gab uns die Gelegenheit, die klassische Typologie und Architektur des Lastwagens neu zu definieren“, erklärt Luc Donckerwolke, Chefdesigner der Hyundai Motor Group. „Das Hyundai Nutzfahrzeug-Designteam begann mit einem weißen Blatt Papier. Sie konzentrierten sich auf die neu definierte Funktionalität, um Nutzfahrzeuge für die Zukunft zu entwerfen.“

Das Design des Schwerlast-LKW HDC-6 NEPTUNE Concept erinnert an Stromlinienzüge: Die Windschutzscheibe ist ebenso durchgängig wie der Kühlergrill, der im gesamten unteren Bereich verläuft, was den Luftstrom maximiert. Die Kühler-Optik wird in der präsentierten Anhängerstudie fortgeführt. Der von Hyundai in Zusammenarbeit mit Air Liquide entwickelte Kühlanhänger HT Nitro ThermoTech hat ein Stickstoff-Kältetechniksystem, dessen CO2-Fußabdruck laut Hersteller bis zu 90 Prozent geringer als bei einem herkömmlichen Gerät ist.

H2-Schwerlast-LKW soll Weg zum US-Markt bahnen

Mit den zwei präsentierten Konzepten will der südkoreanische Autobauer die Möglichkeiten auf dem Nutzfahrzeugmarkt in den USA ausloten und ist dabei offen für Partnerschaften, so der Hersteller. In der Schweiz ist Hyundai im Joint Venture mit H2 Energy bereits erfolgreich mit seiner Brennstoffzell-Technologie im Nutzfahrzeugmarkt: Bis 2023 will Hyundai 1.600 LKW mit Brennstoffzelltechnologie in die Schweiz liefern.

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