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30 MW also 40.230 PS bringen die beiden E-Motoren zusammen ins Wasser.
ABB

30 MW also 40.230 PS bringen die beiden E-Motoren zusammen ins Wasser.

ABB hat einen Auftrag über 157 Millionen Euro für die Lieferung von Energie-, Antriebs- sowie digitalen Lösungen für sechs Kreuzfahrtschiffe der „Universal Class“ von Genting Hong Kong erhalten. Die Hybrid-Schiffe werden in Deutschland gebaut und sollen 2023 bis 2024 ausgeliefert werden.

Jedes der 286 Meter langen Schiffe wird von ABB mit zwei Einheiten des elektrischen Azipod-Antriebs mit einer Gesamtleistung von 30 MW / 40.230 PS bestückt. Der elektrische Antriebsmotor sitzt dabei in einer versenkten Gondel außerhalb des Schiffsrumpfes und kann um 360 Grad gedreht werden, wodurch sich die Manövrierfähigkeit und die Betriebseffizienz erhöhen soll.

"Der Azipod-Antrieb ist zu einem Branchenmaßstab für umweltfreundliche Kreuzfahrt-Technologie geworden, mit seiner nachgewiesenen Fähigkeit, den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Wellenantrieben um bis zu 20% zu senken. Allein im Kreuzfahrtsegment wurden durch die Wahl des Azipod-Antriebs Kraftstoffeinsparungen von über 900.000 Tonnen erzielt", sagt Juha Koskela, Managing Director, ABB Marine & Ports.

Mit Flüssiggas betriebene Generatoren versorgen dabei die Elektromotoren der Schiffe mit Strom - es handelt sich also nicht um batterieelektrische Vollstromer, sondern um Hybridgefährte. Die Schiffe verfügen jeweils über 15 Decks und eine Passagierkapazität von 1.000 bis 4.000 Passagieren je nach Luxus-, Premium- oder Zeitklasse. Gebaut werden sie in Deutschland von der Gentlement-Reederei MV Werften mit Standorten in Wismar, Rostock und Stralsund. Genting wird diese Schiffe für globale Hotelmarken betreiben, die in die Marineindustrie einsteigen wollen.

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