Renault hat den Mégane umfassend überarbeitet. Ab Sommer wird das Kompaktmodell erstmals in einer Plug-in-Hybrid-Ausführung angeboten. Alle Varianten kommen künftig mit einem Touchscreen im Cockpit, modernen Fahrerassistenzsystemen, neu gestalteten LED-Scheinwerfern und einer leicht modifizierten Frontpartie.
Die teilelektrische Variante des Mégane fährt mit Renaults neuer E-TECH Plug-in Hybrid-Technologie. Der Antrieb besteht aus einem 1,6-Liter-Benzinmotor mit Partikelfilter, zwei Elektromotoren, einem sogenannten Multi-Mode-Getriebe und einer Lithium-Ionen-Batterie mit 9,8 kWh Kapazität.
In der Stadt soll das System 65 WLTP-Kilometer mit einer Batterieladung bewältigen. Im Mix aus Stadt- und Überlandfahrten verspricht Renault eine Reichweite von 50 Kilometer bei Fahrgeschwindigkeiten bis 135 km/h. Der E-TECH Plug-in-Hybridantrieb kommt zuerst im Mégane Grandtour und wird später auch im 5-Türer eingeführt.
Neue Assistenzsysteme
Wie bereits der neue Renault Zoe bekommt auch der Mégane ein neu gestaltetes Cockpit mit 9,3-Zoll (23,6-Zentimeter)-Touchscreen auf Basis des neuen, vernetzten Multimediasystems Easy Link sowie neue Fahrassistenzsysteme. So hat Renault den Notbremsassistenten um eine Fußgängererkennung sowie den Spurhalte-Warner um einen Spurhalte-Assistenten erweitert.
Ebenfalls neu sind der Toter-Winkel-Warner mit Radar- statt wie bisher mit Ultraschallsensoren und die Müdigkeitserkennung. Preise und weitere technische Details zum konventionellen und teilelektrischen Mégane will Renault zu einem späteren Zeitpunkt bekannt geben.
