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Ein besonderes Feature des zum e-Bulli umgerüsteten T1-Bulli ist ein großes Panorama-Faltdach.
Volkswagen Nutzfahrzeuge

Ein besonderes Feature des zum e-Bulli umgerüsteten T1-Bulli ist ein großes Panorama-Faltdach.

Volkswagen präsentiert ein e-Bulli Konzeptfahrzeug: dafür wurde ein Original 1966er Oldtimer T1 Samba umgerüstet und mit einem Elektroantrieb versehen. Der in Hannover produzierte Originalbulli fuhr vor der Verwandlung ein halbes Jahrhundert durch Kalifornien.

Der 44 PS-Boxermotor des Bullis wurde durch einen Elektromotor mit 83 PS ersetzt mit einem maximalen Drehmoment von 212 Nm – statt wie bisher 102 Nm. Die neue Höchstgeschwindigkeit des Kultbusses ist 130 km/h (elektronisch abgeregelt) – vorher waren es 105 km/h. Analog zum Boxermotor des Originalfahrzeugs, treibt die im Heck des 2020er e-Bulli integrierte Kombination aus Getriebe und Elektromotor die Hinterachse an.

T1-Umrüstung für knapp 65.000 Euro

Die Lithium-Ionen-Batterie hat eine Kapazität von 45 kWh und versorgt zudem die Bordelektronik mit 12 Volt. Ebenso wie beim neuen ID.3 und dem künftigen ID.Buzz, ist die Batterie mittig im Fahrzeugboden untergebracht, um den Schwerpunkt des e-Bulli zu senken und seine Fahreigenschaften zu verbessern. Geladen wird der Elektrobulli über eine CCS-Ladedose mit Wechsel- oder Gleichstrom. An DC-Schnellladesäulen kann der umgerüstete Klassiker laut Hersteller mit bis zu 50 kW Ladeleistung in 40 Minuten auf 80 Prozent geladen werden. Die Reichweite beziffert Volkswagen mit mehr als 200 Kilometern.

Weitere Modernisierungen am Fahrwerk, dem Exterieur und dem Interieur des T1 wurden mit Umsicht vorgenommen, ohne das Original aus den Augen zu verlieren. Der Umbau erfolgte bei eClassics in Renningen bei Stuttgart. Die Firma hat im vergangenen Jahr bereits den historischen Käfer auf Elektroantrieb umgerüstet. EClassics bietet den T1-Umbau ab 64.900 Euro inklusive der neu entwickelten Vorder- und Hinterachse an. Auch T2 und T3-Umbauten werden von eClassics angeboten.

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