Trotz strenger Maßnahmen gegen die Verbreitung des Coronavirus hat Tropos Motors Europe im Ruhrgebiet ein neues Werk in Betrieb genommen. In Herne sollen künftig pro Jahr bis zu 3.000 kompakte Elektro-Nutzfahrzeuge entstehen.
Tropos Motors Europe, Tochterunternehmen der Mosolf Gruppe, plant nach eigenen Angaben zunächst die Fertigung von zwei Modellen – den Tropos ABLE ST mit einer AGM Batterie und 80 Kilometern Reichweite, – und den Tropos ABLE XR mit Lithium-Ionen-Batterie, die je nach Ausführung über eine Reichweite zwischen 105 und 260 Kilometern verfügen soll.
Die Elektrotransporter sind für Städte, Kommunen und Unternehmen gedacht, die ältere Diesel-Fahrzeuge durch emissionsfreie, leise und kostengünstige Transportlösungen ersetzen wollen. Sie könnten bei städtischen Lieferservices zum Einsatz kommen, Paketdiensten, im Gebäudemanagement. Auch für Handwerksbetriebe, die Tourismusbranche, Logistikunternehmen und die Landwirtschaft sind die Gefährte interessant.
Neue Arbeitsplätze für Herne
Im Werk in Herne sind nach Angaben des Unternehmens derzeit 15 Mitarbeiter beschäftigt. Perspektivisch sollen rund 50 neue Arbeitsplätze entstehen. Neben der Produktion sind auch die Entwicklung, After Sales, Qualitätsmanagement und Vertrieb in Herne angesiedelt. Darüber hinaus will Tropos Motors künftig mit den regionalen Universitäten im Bereich Forschung und Entwicklung zusammenarbeiten.
„Wir sehen ein enormes Potenzial für nachhaltige und ökonomisch sinnvolle Transportmöglichkeiten gerade auf der letzten Meile und auf Betriebsgeländen“, so Dr. Jörg Mosolf, Vorstandsvorsitzender der Mosolf Gruppe. „Gefordert sind flexible und umweltfreundliche Transporter, um CO2-neutrale Verkehre zu ermöglichen und die Lärmemissionen zu reduzieren.“
Die Elektrotransporter können an jeder haushaltsüblichen Steckdose geladen werden. Bis der Akku voll ist, dauert es nach Angaben von Tropos Motors rund acht Stunden. Beide Modelle sind jeweils 1,40 Meter breit, 3,70 Meter lang und haben eine große Ladefläche. Die Aufbauten lassen sich in kürzester Zeit von einer Pritschen- auf eine Kofferversion umbauen, die Nutzlast beträgt 565 Kilogramm.
