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Mit dem eSprinter bringt Mercedes eine elektrische Variante seines Dauerbrenners auf den Markt.
Daimler

Mit dem eSprinter bringt Mercedes eine elektrische Variante seines Dauerbrenners auf den Markt.

Nach dem eVito bringt Mercedes nun einen weiteren Transporter in einer elektrischen Variante auf den Markt: Der eSprinter wird zum Start als Kastenwagen in Hochdachausführung mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.500 Kilogramm angeboten.

Der Elektroantrieb treibt beim eSprinter die Vorderräder an und leistet wie das Diesel-Einstiegsaggregat 85 kW / 116 PS mit einem Drehmoment von bis zu 300 Newtonmeter. Die Batteriekapazität kann in zwei Varianten konfiguriert werden.

120 oder 168 Kilometer Reichweite

In der leistungsstärkeren Ausführung sind vier Batterieeinheiten verbaut, was einer installierten Batteriekapazität von 55 kWh entspricht, wovon 47 kWh genutzt werden können. Damit soll der Transporter eine elektrische Reichweite von 168 WLTP-Kilometern auf die Straße bringen. Die maximale Zuladung liegt bei 891 Kilogramm.

Die zweite Variante hat eine installierte Batteriekapazität von 41 kWh (nutzbar 35 kWh), eine kalkulierte Reichweite von 120 Kilometern , und liegt mit einer Nutzlast von 1.045 Kilogramm nahezu auf dem Niveau des konventionell angetriebenen Sprinters. In beiden Varianten ist das Ladevolumen von 11 Kubikmetern uneingeschränkt nutzbar, da die Batterien unter dem Ladeboden verbaut sind.

Acht Jahre Batteriegarantie

Der elektrische Sprinter kann ab sofort bestellt werden und ist ab 64.141 Euro zu haben. Enthalten ist ein Wartungspaket für vier Jahre, das in diesem Zeitraum die Kosten der Wartungsarbeiten gemäß Serviceheft und Herstellervorgaben abdeckt, sowie eine Batteriegarantie für 160.000 Kilometer oder acht Jahre.

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