Das Londoner Busunternehmen Tower Transit hat 37 Metrodecker EV in Auftrag gegeben. Angetrieben werden die typischen roten Doppeldecker-Busse batterieelektrisch über die Elektroportalachse AxTrax AVE des Unternehmens ZF Friedrichshafen.
Die batterieelektrische Variante der ikonischen roten Doppeldeckerbusse soll im Lauf des Jahres die Linien 23 – an Hyde Park und Buckingham Palace vorbei – und C3 durch den Londoner Südosten bedienen. Die ZF-Achsen werden damit in den Doppeldeckern zweier Londoner Busunternehmen verbaut sein, denn die Gesellschaft Metroline betreibt seit dem vergangenen Sommer 31 Metrodecker EV.
„In der Londoner Innenstadt gilt eine der strengsten Emissionsvorschriften weltweit. Die wiederholten Aufträge aus der Metropole zeigen, dass wir unserem Kunden Optare mit AxTrax AVE eine Technologie bieten können, die auch den höchsten Ansprüchen an einen sauberen und attraktiven Nahverkehr gewachsen ist“, sagt Andreas Moser, Leiter der ZF-Division Nutzfahrzeugtechnik.
Noch 2020 werden 100 E-Doppeldecker durch britische Städte fahren
Der britische Bushersteller Optare rechnet zudem damit, dass bis Ende des Jahres 100 E-Doppeldecker in britischen Innenstädten unterwegs sein werden.
Weltweit haben über 2.200 mit der ZF-Elektroachse AxTrax AVE ausgestattete E-Busse rund 150 Millionen Kilometer lokal emissionsfrei zurückgelegt. Die Achse lässt sich mit Hybrid- und Brennstoffzellen-Antrieben und auch mit batterieelektrischen Lösungen kombinieren.
Vor kurzem war bekannt geworden, dass ZF Friedrichshafen im dritten Quartal dieses Jahres einen E-Zentralantrieb namens CeTrax in Serie bringen will.
