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Technisch sind sie eineiige Zwillinge: der Audi Q4 e-tron neben dem Sportback.
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Technisch sind sie eineiige Zwillinge: der Audi Q4 e-tron neben dem Sportback.

Im März 2019 hat Audi den Q4 e-tron angekündigt. Der erste elektrische Geländewagen des Autobauers soll auch in einer Coupé-Variante in Serienproduktion gehen. Die Bayern peilen die Markteinführung des Q4 e-tron Sportback für 2021 an.

Audi-Kunden haben dann die Wahl zwischen einem aufrechten Heck mit mehr Stauraum oder einem schrägen Abschluss. Dafür liegt der 4,60 Meter lange Sportback ein paar Millimeter tiefer auf der Straße und überragt den konventionellen Q4 um einen Zentimeter.

Allradantrieb mit zwei Elektromotoren

Die Antriebstechnik hingegen ist gleich: zwei Elektromotoren mobilisieren 225 Kilowatt Systemleistung, die mittels Allradantrieb quattro auf die Straße gelangt. Beide Q4-Versionen beschleunigen nach Herstellerangaben von null auf 100 km/h in nur 6,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h begrenzt.

Zwischen den Achsen befindet sich eine großformatige Batterie, deren Kapazität 82 Kilowattstunden beträgt und die laut Audi eine Reichweite von mehr als 450 Kilometern erzielt. Versionen mit Heckantrieb sollen über 500 Kilometer weit kommen. Die Technik der Q4 e-tron Baureihe basiert auf dem Modularen Elektrifizierungs-Baukasten, der im Volkswagen-Konzern künftig in zahlreichen E-Autos zu finden sein wird.

Mehr als 20 rein elektrisch angetriebene Modelle bis 2025

Mit der Weltpremiere des elektrisch angetriebenen SUV Audi e-tron im September 2018 startete die Marke mit den Vier Ringen ihre E-Offensive. Bis 2025 will Audi mehr als 20 Automobile mit reinem Elektro-Antrieb in den wichtigsten Märkten weltweit anbieten und rund 40 Prozent seines Absatzes mit elektrifizierten Modellen erzielen.

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