Volvo Trucks will seinen Kunden in Europa ab dem kommenden Jahr die komplette Lkw-Modellpalette von 16 bis 44 Tonnen als vollelektrische Varianten anbieten. Ab 2021 sollen von Volvo batteriebetriebene Lkw für den Verteilerverkehr, die Abfallwirtschaft, regionale Transportaufgaben und städtische Bautransporte kommen.
Für die Nutzfahrzeuge im Fernverkehr plant Volvo batteriebetriebene Fahrzeuge und elektrisch angetriebene Lkw mit Brennstoffzellentechnologie und größerer Reichweite. Letztere sollen in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts herauskommen. 2040 soll die gesamte Produktpalette von Volvo Trucks ohne fossile Energieträger auskommen, teilen die Schweden mit.
Seit 2019: Volvo FL Electric und FE Electric
Volvo Trucks hat 2019 die Serienproduktion des Volvo FL Electric und des Volvo FE Electric gestartet. Dies sind vollelektrische Lkw für den städtischen Verteilerverkehr und die Abfallwirtschaft bis 27 Tonnen für den europäischen Markt. In Nordamerika soll Anfang Dezember dieses Jahres der Verkauf des für regionale Transportaufgaben konzipierten Volvo VNR Electric anlaufen.
Aktuell sind zudem in Europa die für den regionalen Transportverkehr und städtische Bautransporte vorgesehenen elektrisch angetriebenen Lkw-Modelle Volvo FH, Volvo FM und Volvo FMX im Praxiseinsatz. Je nach Konfiguration sollen die schweren Stromer mit einem Gesamtzuggewicht von bis zu 44 Tonnen eine Reichweite von bis zu 300 km haben, so Volvo Trucks. Ab kommenden Jahr soll der Verkauf starten und ab 2022 die Serienproduktion anlaufen.
Ganzheitliche Lösungen sollen Übergang erleichtern
In der Praxis wird es nach Einschätzung von Volvo Trucks in den Transportunternehmen eine Übergangsphase mit gemischten Lkw-Fuhrparks geben.
„Unsere Fahrgestelle sind so konzipiert, dass es keine Rolle spielt, welcher Antrieb genutzt wird. Unsere Kunden können mehrere Volvo Lkw desselben Modells kaufen, deren einziger Unterschied darin besteht, dass einige elektrisch und andere mit Gas oder Diesel angetrieben werden“, erklärt Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks.
Das Unternehmen will Transportunternehmen beim Wechsel auf Stromer unterstützen:
„Unsere Hauptaufgabe besteht darin, den Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu erleichtern. Wir tun dies, indem wir ganzheitliche Lösungen anbieten, die unter anderem die Streckenplanung, korrekt spezifizierte Fahrzeuge, Ladestationen, Finanzierungsangebote und Serviceleistungen umfassen“, so Alm weiter.
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