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Die Basisversion des ID.3 kommt mit kleinerer Batterie und und geringerer Schnellladeleistung, die optional auf 100 kWh erhöht werden kann.
VW

Die Basisversion des ID.3 kommt mit kleinerer Batterie und und geringerer Schnellladeleistung, die optional auf 100 kWh erhöht werden kann.

VW hat den Konfigurator für das Einstiegsmodell des vollelektrischen ID.3 freigeschaltet. Zu einem Einstiegspreis von 31.495 Euro bietet der Pure eine Batteriekapazität von 45 kWh und soll mit einer Ladung bis zu 352 Kilometer weit fahren.

Neben dem ID.3 Pure werden auch die Ausführungen „City“ (ab 34.415 Euro) und „Style“ (ab 38.375 Euro) mit dem kleinen Akkupaket angeboten. Neben der Speicherkapazität verbindet die Modelle ein 110 kW / 150 PS starker Elektromotor im Heck, mit dem es in 8,9 Sekunden von Null auf Hundert und weiter bis 160 km/h geht. Den Stromverbrauch kalkuliert VW mit 14,9 kWh/100 km nach WLTP-Norm.

Schnelleres Schnellladen kostet extra

Anders als die Versionen mit größerem Akkupack laden die 45-kWh-Modelle an einer Wallbox mit maximal 7,2 statt mit 11 kW. An einer Schnellladesäule sind beim Pure serienmäßig 50 kWh machbar, für eine optionale Ladeleistung von 100 kWh werden 650 Euro fällig. ID.3 City und ID.3 Style kommen ab Werk mit 100 kWh-Onboard-Lader.

Serienmäßig sind beim ID.3 Pure LED-Scheinwerfer mit automatischer Fahrlichtschaltung, Verkehrszeichenerkennung, Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Einparkhilfe sowie Konnektivität mit Smartphones via Apple CarPlay oder Android Auto.

11 ID.3-Versionen aktuell verfügbar

Insgesamt stehen Kunden nun elf vorkonfigurierte ID.3-Versionen zur Verfügung. Die größte Reichweite bietet mit 549 WLTP-Kilometern die Variante „Pro S“ mit 77-kWh-Batterie und einem Preis ab 41.995 Euro. Die umfänglichste Ausstattung fährt der „Tour“ für 49.685 Euro auf, der wie der „Pro S“ mit einem 150 kW / 204 PS starken Antrieb aufwartet und mit bis zu 125 kW laden kann.

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