Hyundais Topmodel Santa Fe ist ab sofort auch als Plug-in-Hybrid bestellbar. Der Teilzeitstromer soll vollelektrisch bis zu 69 Kilometer mit einer Aufladung bewältigen. Preislich startet der SUV bei 55.750 Euro. Ende des Monats soll er bei den Händlern einrollen.
Der Santa Fe Plug-in-Hybrid kombiniert einen 1,6-Liter-Benzinmotor mit 132 kW / 180 PS mit einer 67 kW / 91 PS starken E-Maschine. Zusammen ergibt sich eine Systemleistung von 195 kW / 265 PS mit einem maximalen Drehmoment von 350 Newtonmetern.
Der Akku hat eine Kapazität von 13,8 kWh, was eine Reichweite von bis zu 69 WLTP-Kilometer ermöglichen soll. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch wird mit 1,5 Liter pro 100 Kilometer angegeben, der Stromverbrauch mit 16,3 kWh /100 km und die CO2-Emissionen mit 34 g/km.
Diverse Assistenzsysteme serienmäßig
Zur Ausstattung des Santa Fe Plug-in-Hybrid gehören serienmäßig diverse Komfortfunktionen wie eine Sitzheizung vorne und ein elektrisch einstellbarer Fahrer- und Beifahrersitz sowie eine Reihe von Assistenzsysteme: Ein Spurfolgeassistent, ein Totwinkelwarner, eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage und ein Notbremsassistent mit Fußgänger- und Fahrradfahrer-Erkennung. Zur Serienausstattung zählt auch ein Navigationssystem mit 10,25-Zoll-Bildschirm, 19-Zoll-Räder und ein Krell-Soundsystem.
Ein Highlight des überarbeiteten Santa Fe sei die neue Fahrzeugplattform der dritten Generation, wirbt Hyundai. Sie ermögliche die nahtlose Integration des elektrifizierten Antriebsstrangs und schaffe bei kaum veränderten Außenabmessungen (4785 mm im Vergleich zu 4770 mm des Vorgängers) einen großzügigen Innenraum. Bei der Bein- und Kopffreiheit auf der Rücksitzbank sei der Santa Fe führend in seiner Klasse. Das gelte trotz des zusätzlich eingebauten Batteriepaketes auch für den Plug-in-Hybrid, der wie die Verbrenner-Varianten optional als Siebensitzer erhältlich ist.
