Volvo-Tochter Polestar bietet seine elektrische Fließhecklimousine in weiteren Varianten an. Neben dem bereits verfügbaren 300 kW-Dual Motor (408 PS) mit 78 kWh-Batterie sind nun auch zwei Varianten mit Frontantrieb ab sofort bestellbar. Die Auslieferung soll im September starten.
Die Long-Range-Variante mit Frontantrieb hat einen E-Motor mit 170 kW / 231 PS unter der Haube. Die vorläufige WLTP-Reichweite beläuft sich laut Polestar auf 515 bis 540 Kilometer. Preislich startet das Modell bei 44.930 Euro.
Das Modell Standard Range wird von einem Motor mit 165 kW / 224 PS angetrieben, der von einer 64 kWh-Batterie mit Energie versorgt wird. Die vorläufige WLTP-Reichweite bewegt sich in diesem Fall bei 420 bis 440 Kilometern, der Preis bei 41.930 Euro. Die finalen Daten zu Reichweite und Verbrauch will Polestar nach Abschluss der Homologation bekannt geben.
Long Range-Allradmodell nun ab 47.930 Euro
Die Ausstattungspakete Plus und Pilot, die in der Launch Version zur Serienausstattung gehörten, sind nun optional erhältlich. Damit sinkt auch der Einstiegspreis des Long Range Allradmodells von bislang 57.900 Euro auf 47.930. Das Pilot-Paket kostet 3.500 Euro und enthält unter anderem LED-Pixel-Scheinwerfer, 360-Grad-Kamera, Adaptive Cruise Control mit Lenkassistent, und seitlichen Park Assistenten.
Das Plus-Paket schlägt mit 4.500 Euro zu Buche und umfasst unter anderem ein Panoramaglasdach, Harman-Kardon-Soundsystem, Lenkradheizung, beheizbare Rücksitze und neuerdings auch eine Wärmepumpe. In kälteren Klimazonen können bis zu 10 Prozent an Reichweite gewonnen werden, stellt Polestar in Aussicht. Am effektivsten arbeite die Wärmepumpe im Temperaturbereichen zwischen fünf bis 15 Grad Celsius. Weitere Verbesserungen würden künftig über Over-the-Air-Updates aufgespielt.
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