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Mit dem großen Akku soll der Movano-e 224 Kilometer pro Aufladung bewältigen.
Opel

Mit dem großen Akku soll der Movano-e 224 Kilometer pro Aufladung bewältigen.

Mit dem Movano hat Opel nun auch seinen größten Transporter elektrifiziert. Wie mit der Dieselvariante wollen die Rüsselsheimer mit dem Movano-e Klassenmaßstäbe bei Nutzlast, Ladevolumen und zulässigem Gesamtgewicht setzen. Starten soll der E-Transporter noch im Laufe des Jahres. Preise und ein konkretes Datum für die Markteinführung hat Opel bislang noch nicht genannt.

Die E-Maschine des elektrischen Movano leistet 90 kW/122 PS. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 110 km/h abgeregelt. Angeboten wird der E-Transporter mit zwei Batteriegrößen. Der 37 kWh-Akku soll eine Reichweite von 117 WLTP-Kilomtern ermöglichen, mit der 70 kWh-Batterie sind Opel zufolge 224 Kilometer machbar.

17 Kubikmeter maximales Ladevolumen

Beim Kastenwagen können Movano-Kunden aus vier Längen (L1-4) und drei Höhen (H1‑3) wählen. Das maximale Ladevolumen reicht von 8 bis 17 Kubikmeter. Bei der Höhe H3 sind die Türen 2,03 Meter hoch – Opel zufolge ein Klassenbestwert. Je nach Variante ist die Ladekante weniger als 50 Zentimeter hoch, die Ladebreite beträgt zwischen den Radhäusern 1,42 Meter und zwischen den Seitenwänden 1,87 Meter. Das zulässige Gesamtgewicht liegt zwischen 2,8 und 4,0 Tonnen, die Nutzlast bei maximal 2,1 Tonnen.

In der Standardkabine finden drei Personen in einer Reihe Platz. Die auf Wunsch erhältliche Doppelkabine bietet eine zweite Sitzreihe für vier weitere Passagiere. Neben dem Kastenwagen soll es auch ein Plattformgestell mit verschiedenen Kabinenkonfigurationen geben, was sich für Umbauten zum Kipper, Pritschenwagen oder Camper anbieten soll.

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