Peugeot hat die Bestellbücher für den e-Boxer geöffnet. Der elektrische Kastenwagen ist mit zwei Batteriegrößen erhältlich: mit 37-kWh-Akkupaket für 116 WLTP-Kilometer und mit 70-kWh-Batterie für 247 Kilometer. Preislich startet der e-Boxer bei 57.990 Euro netto.
Die elektrische Variante des Boxer bietet mit bis zu 1.890 kg die gleiche Nutzlast wie der Verbrenner. Dasselbe gilt für das Ladevolumen mit 8 bis 17 Kubikmetern. Insgesamt soll es den E-Transporter in vier Längen, drei Höhen, mehreren Karosserieformen und einer großen Auswahl an Fahrassistenzsystemen geben.
Basierend auf drei Radständen (3 m/3,45 m/4,04 m) gibt es den Kastenwagen in fünf unterschiedlichen Größen, die sich in Länge (L1 bis L4) und Höhe (H1 bis H3) unterscheiden. Zusätzlich ist der e-Boxer auch als Fahrgestell mit Einzelkabine in den Längen L2, L3 und L4, als Fahrgestell mit Doppelkabine in der Länge L3 und als Plattformfahrgestell mit Einzelkabine (L3 and L4) verfügbar.
Ladeleistung von 7 bis 50 kW
Der E-Maschine des Boxer hat eine Leistung von 90 kW / 122 PS. Die maximale Geschwindigkeit liegt bei 110 km/h und 90 km/h für die 4-Tonnen-Variante. Die zwei Längen L1 und L2 sind mit einer Lithium-Ionen-Batterie mit 37 kWh ausgestattet. In den Längen L3 und L4 ist eine 70 kWh starke Batterie verbaut. In der Karosserievariante „Fahrgestell“ ist die größere Batterie bereits ab der Länge L2 integriert.
Serienmäßig verfügt der Elektro-Transporter über ein doppeltes Bordladegerät für 1-phasiges (7 kW) und 3-phasiges (22 kW) Laden. An einer Schnellladesäule sind bis zu 50 kW machbar, was den Akku in rund einer Stunde zu 80 Prozent auffüllen soll. Für die Aufladung an einer Normalladesäule oder Wallbox mit 22 kW kalkuliert Peugeot fünf Stunden für den kleinen und neun Stunden für den großen Akku. Mit 7 kW fallen sechs Stunden (37 kWh) beziehungsweise 12 Stunden (70 kWh) bis zur vollständigen Aufladung an.
