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Dank 800-Volt-Technologie lädt der Genesis Electrified GV70 besonders zügig.
Genesis

Dank 800-Volt-Technologie lädt der Genesis Electrified GV70 besonders zügig.

Hyundais Nobel-Tochter Genesis ist mittlerweile auch wieder in Deutschland vertreten und hat für dieses Jahr drei Vollstromer angekündigt. Den Anfang machte die Limousine Electrified G 80, gefolgt vom Crossover GV60. Nun komplettiert das SUV Electrified GV70 das versprochene Trio. Während der GV60 auf der E-GMP-Plattform des Hyundai-Konzerns basiert, setzt der Electrified GV70 wie der Electrified G80 auf einer ursprünglich für Verbrenner konzipierten Plattform auf.

Der Genesis Electrified GV70 wird ausschließlich als Allradmodell angeboten. Die Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse produzieren jeweils 160 kW / 218 PS Leistunng, die Gesamtleistung beträgt bis zu 360 kW / 490 PS im „Boost-Modus“. Damit soll der Stromer in 4,5 Sekunden von Null auf Hundert spurten.

Reichweite zwischen 400 bis 500 Kilometern - WLTP-Wert steht noch aus

Zur Größe des verbauten Akkus hat sich Genesis bislang noch nicht geäußert. Die Reichweite im chinesischen CLTC-Modus gibt der Autobauer mit 500 Kilometern an, nach koreanischer Norm seien es rund 400 Kilometer. Wie der Hyundai Ioniq 5 und der Kia EV6 kann das E-SUV sowohl an 400-Volt- als auch an 800-Volt-Ladestationen laden. An einer 350-kW-Säule soll sich die Fahrbatterie in 18 Minuten von zehn auf 80 Prozent auffüllen lassen. Dank V2L-Funktion (Vehicle to Load) kann das Stromfahrzeug als mobile Energiequelle verwendet werden, um andere Elektrogeräte mit bis 3,6 kW aufzuladen.

Der Electrified GV70 wird als erstes Elektromodell des Hyundai-Konzern in den USA produziert. Preise und anvisierten Marktstart hat Genesis bislang noch nicht verraten.

2021 11 21 Genesis Electrified GV70 Interieur

                                                                                                                                                       Copyright: Genesis

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