Seit Ende 2020 ist Hyundais Brennstoffzellen-Schwerlaster in der Schweiz unterwegs. Nun haben die Koreaner den Einsatz des Xcient Fuel Cell in Deutschland angekündigt. Sieben hiesige Unternehmen werden 27 Exemplare des H2-Fahrzeugs einflotten.
„Wir freuen uns, mit unserem schweren Brennstoffzellen-Elektro-Lkw, dem Xcient Fuel Cell, nun auch offiziell in den deutschen Nutzfahrzeugmarkt einzutreten. Hyundai Motor, das als führend in der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie anerkannt ist, wird diese Gelegenheit nutzen, um unser Geschäft auf den breiteren europäischen Markt auszudehnen, indem wir Deutschlands Bemühungen zur Erreichung seiner klimaneutralen Ziele erfolgreich unterstützen“, sagt Mark Freymueller, Senior Vice President und Head of Commercial Vehicle Business Innovation der Hyundai Motor Company.
Der Xcient Fuel Cell ist in der zweiten Generation mit einem 180-kW-Wasserstoff-Brennstoffzellensystem mit jeweils zwei 90-kW-Brennstoffzellenstapeln ausgestattet. Der 350-kW-Elektromotor mit einem maximalen Drehmoment von 2237 Nm soll hohe Fahrleistung auch an Steigungen und im Gefälle in Bergregionen ermöglichen.
Bis zu 400 Kilometer Reichweite
Mit seinen sieben Tanks kann der Xcient Fuel Cell insgesamt rund 31 Kilogramm Wasserstoff speichern. Abhängig von der Umgebunsgtemperatur sollen die Tanks in acht bis 20 Minuten wieder vollständig auffüllen lassen. Als zusätzliche Energiequelle dient ein 72-kWh-Batteriepaket. Die maximale Reichweite gibt der Hersteller mit rund 400 Kilometer an.
In der Schweiz sind aktuell 47 Xcient für 23 Unternehmen auf der Straße, die nach Angaben der Koreaner insgesamt über vier Millionen Kilometer gefahren sind. Der Einsatz der 27 Brennstoffzellenbrummis in Deutschland wird vom Bundesverkehrsministerium gefördert.
