Mit dem e-NV 200 brachte Nissan 2016 einen der ersten E-Transporter auf den Markt. Mit dem neuen Townstar EV wollen die Japaner nun an die Erfolge des Vorgängers anknüpfen. Der vollelektrische Transporter ist ab sofort in Deutschland ab 33.750 Euro netto zu haben. Eine längere Version folgt im Herbst, die Kombivariante wird Ende des Jahres eingeführt.
Als Basis des Townstar dient die gemeinsam mit Renault entwickelte Plattform CMF-C. Entsprechend teilt sich der Kleintransporter die technischen Daten mit dem neuen Renault Kangoo, mit dem er zusammen im Renault-Werk Maubeuge gebaut wird.
80 KW Schnellladeleistung
Der E-Motor des Townstar EV leistet 90 kW / 122 PS. Die 45-kWh-Batterie kann mit Wechselstrom (11 kW oder 22 kW) oder Gleichstrom aufgeladen werden. Letzteres funktioniert anders als beim Vorgänger e-NV 200 nun über einen CCS-Anschluss. Die maximale Schnellladeleistung liegt bei 80 kW. Der Akk soll so in 37 Minuten von 15 auf 80 Prozent geladen sein.
Zur wesentlichen Serienausstattung der Einstiegsvariante des Townstar EV Kastenwagens gehören unter anderem eine intelligente Fahrtlichtautomatik, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, LED-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, Regensensor sowie ESP mit Seitenwind-Assistent. Darüber hinaus fährt der strombetriebene Townstar als Kastenwagen in drei Ausstattungslinien Acenta (ab 36.700 Euro netto), N-Connecta (ab 39.200 Euro netto) und Tekna (ab 41.750 Euro netto) vor.
Bis zu 1.500 Kilo Anhängelast
Je nach Ausstattung ist eine Nutzlast von 600 bis 800 Kilogramm und eine Anhängelast von bis zu 1.500 Kilogramm möglich. Den Townstar EV Kastenwagen kommt in zwei Längen . Der Laderaum fasst in der L1-Version 3,3 beziehungsweise 3,9 Kubikmeter mit flexiblem Trennwand-Gitter. In der ab Herbst verfügbaren Länge L2 sind es 4,9 Kubikmeter Raumvolumen, genug für zwei Europaletten.
