Quantron hat auf der IAA Transportation den zusammen mit Ballard Power Systems kreierten QHM FCEV Heavy Truck vorgestellt – eine mit Wasserstoff betriebene Sattelzugmaschine für den schweren Fernverkehr mit einer Reichweite von bis zu 1.500 Kilometern.
Der QHM FCEV ist mit einer von Ballard entwickelten Brennstoffzelle mit einer Leistung von 120 kW ausgerüstet. Für alle Varianten des Wasserstoff-Brummis soll es ein optionales Aerodynamikpaket geben, das die Reichweite laut Hersteller nochmals um zehn Prozent verbessert. Je Fahrzeug sind zwei der Brennstoffzellen verbaut, die entsprechend zusammen 240 kW leisten.
Basismodell ist der QHM FCEV 44-1000. Seine voll ins Chassis integrierten Wasserstofftanks haben ein Fassungsvermögen von 54 Kilogramm. Damit soll eine Reichweite von rund 700 km je nach Auslastung und topographischen Anforderungen möglich sein, wie der bayrische Nutzfahrzeughersteller verspricht.
Über dem QHM FCEV 44-1000, der als 4×2 oder 6×2 erhältlich ist, sind die Varianten 60-2000 und 44-2000 angesiedelt – jeweils als 6×2. Hier sind zusätzlich Tanks hinter der Kabine verbaut, womit das Fahrzeug bis zu 116 Kilogramm Wasserstoff aufnehmen kann. Das soll die Reichweite von bis zu 1.500 Kilometern ermöglichen.
Auslieferung ab Frühjahr 2023 geplant
Alle Varianten haben eine Fernfahrerkabine, eine 400 kW starke E-Achse (550 kW Spitzenleistung), eine 118 kWh große Batterie und das intelligente „Q-Energy“-Managementsystem, das den Wasserstoffverbrauch reduzieren soll.
Das System steuert das Zusammenspiel zwischen E-Achse, Brennstoffzellen, Hochvolt-Batterie und 24-Volt- sowie Hochvolt-Nebenverbrauchern. Der QHM FCEV is ab sofort bestellbar, ausgeliefert werden soll das 1000er-Modell ab dem zweiten Quartal 2023. Die beiden 2000er-Modelle sollen dann im dritten Quartal folgen.
