Nach dem Enyaq Coupé RS iV will Škoda nun auch von dem E-SUV eine RS-Topversion mit Allradantrieb herausbringen. Wie beim Coupé sollen seine zwei E-Motoren ebenfalls insgesamt 220 kW (299 PS) leisten.
Damit sind das Enyaq Coupé RS iV und der E-SUV Škoda Enyaq RS iV die leistungsstärksten Fahrzeuge im Portfolio des tschechischen Autobauers. Die Reichweite des Enyaq RS iV soll laut Hersteller voraussichtlich bei mehr als 500 WLTP-Kilometern liegen. Diese hohe (vorläufige) Reichweite begründet Škoda mit hoher Energieeffizienz und guter Aerodynamik. Der Luftwiderstandsbeiwert von 0,265 cw wurde u.a. durch die Tieferlegung der Karosserie um 15 Millimeter an der Vorderachse und 10 Millimeter an der Hinterachse sowie aerodynamisch optimierte Aero-Inserts an den Rädern erreicht.
180 km/h Höchstgeschwindigkeit
Das neue RS-Modell hat ein Sportfahrwerk, große Räder mit 20 oder 21 Zoll Durchmesser und charakteristische RS-Features. Seine Höchstgeschwindigkeit wird mit 180 km/h ebenso wie bei der Coupé-Variante 20 km/h höher als bei den anderen Enyaq iV-Modellen liegen. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h braucht der E-SUV 6,5 Sekunden. Dabei hilft das maximale Drehmoment von 460 Nm. Die 82-kWh-Batterie kann mit einer Ladeleistung von maximal 135 kW an Schnellladesäulen in 36 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden.
Der E-SUV ist 4.653 Millimeter lang, 1.879 Millimeter breit, 1.605 Millimeter hoch, der Randstand beträgt 2.768 Millimeter. Er bietet Platz für bis zu fünf Personen und ein Kofferraumvolumen von 585 Liter, das sich durch Umklappen der Rücksitzlehnen auf bis zu 1.710 Liter erweitern lässt.
Das neue batterieelektrische Model soll wie seine Schwestermodelle im Škoda Stammwerk in Mladá Boleslav vom Band rollen und basiert, wie die gesamte Enyaq iV-Familie, auf dem Modularen Elektrifizierungsbaukasten (MEB) des Volkswagen Konzerns. Wann die neue Version des E-SUV herauskommt, hat der Hersteller allerdings noch nicht bekannt gegeben.
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