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Mit dem Ioniq 6 bringen die Koreaner ihr bislang aerodynamischstes Modell auf die Straße.
Hyundai

Mit dem Ioniq 6 bringen die Koreaner ihr bislang aerodynamischstes Modell auf die Straße.

Hyundai hat die Bestellbücher für den Ioniq 6 geöffnet. Die aerodynamische Stromlimousine mit einem cw-Wert von 0,21 startet ab 43.900 Euro. Für das Topmodell muss man 61.100 Euro veranschlagen. Die Auslieferung soll im Anfang 2023 anlaufen.

Der Ioniq 6 basiert ebenso wie der Ioniq 5 auf der Electric Global Modular Platform (E-GMP) von Hyundai und wird mit verschiedenen Motor- und Batteriepaketen angeboten. 

Für den Basispreis von 43.900 Euro gibt es eine 53 kWh große Batterie und einen 111 kW / 151 PS starken Elektromotor im Heck. Die WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 429 Kilometern. Eine Wärmepumpe kann optional für 1.200 Euro geordert werden.

Reichweitenstärkste Variante ab 54.000 Euro

Ab 54.000 Euro gibt es den stärkeren Heckantrieb mit 168 kW / 229 PS und dem großen 77,4 kWh-Akku. Mit einer Batterieladung sollen hier bis zu 614 WLTP-Kilometer machbar sein. Enthalten ist hier das Paket „Dynamic“, mit Wärmepumpe, Totwinkelassistentem, induktiver Smartphone-Ladeschale und elektrisch einstellbarem Fahrersitz.

Mindestens 61.100 Euro muss man für das allradbetriebene Topmodell veranschlagen. Angetrieben wird es von zwei E-Motoren mit einer Systemleistung von 239 kW / 325 PS. Der 77,4 kWh-Akku soll den Stromer in diesem Fall bis zu 583 Kilometer weit bringen. Enthalten ist hier das „Techniq“-Paket, das neben den Features des „Dynamic“-Pakets unter anderem den Autobahnassistenten 2.0, Privacy-Verglasung, Head-up-Display und Matrix-LED-Scheinwerfer umfasst.

2022 11 21 Hyundai Ioniq 6 Interieur

                                                                                                                         Copyright: Hyundai          

Wie der Ioniq 5 oder der Kia EV6 lädt die Stromlimousine mit 800 Volt. An einer Schnellladesäule soll die Batterie so im Idealfall innerhalb von 15 Minuten für eine Reichweite von 351 Kilometern aufgeladen werden. Wie die Schwestermodelle verfügt der Ioniq 6 auch über eine Vehicle-to-Load-Funktion (V2L). Im Falle eines Stromausfalls oder beim Camping kann man elektrische Geräte wie Laptops oder Handys am Fahrzeug laden. Serienmäßig sitzt dafür eine Steckdose unterhalb der Rückbank, eine weitere in der Ladeklappe kann optional bestellt werden.

Durch das Paket-Prinzip sind alle Varianten des Ioniq 6 auch im Rahmen der geplanten Neufassung des Umweltbonus ab dem 1. Januar 2023 in vollem Umfang förderfähig. Sprich: Nach Zulassung steuert der Staat 4.500 Euro bei, Hersteller Hyundai beteiligt sich mit 3.000 Euro Nettorabatt.