Renault Trucks hat das Design seiner zwei vollelektrischen Schwerlast-Lkw E-Tech T und E-Tech C vorgestellt und die Bestellbücher für die bis zu 44 Tonnen schweren Modelle geöffnet. Die im März angekündigten E-Laster sollen ab Ende 2023 im französischen Bourg-en-Bresse vom Band laufen.
Der Renault Trucks E-Tech T ist für den regionalen Fernverkehr ausgelegt. Der Renault Trucks E-Tech C soll im Baustellenverkehr zum Einsatz kommen. Die Modelle sind als 4×2- und 6×2-Sattelzugmaschine sowie als 4×2-, 6×2- und 8×4-Tridem-Fahrzeug zu haben. Angetrieben werden sie von zwei oder drei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von bis zu 490 kW / 666 PS.
250 kW Schnellladeleistung
Ihre Energie beziehen die E-Laster aus zwei bis sechs Batteriepacks mit Kapazitäten von 180 bis 540 kWh. Mit einer Batterieladung sollen die E-Lkw bis zu 300 Kilometer bewältigen. Wechselstrom laden die Fahrzeuge mit bis zu 43 kW. Die vollständige Aufladung soll in 9,5 Stunden abgewickelt sein. An einer Schnellladesäule können die E-Brummis laut Herstellerangabe mit bis zu 250 kW in 2,5 Stunden aufgeladen werden.
Der Renault E-Tech C im Baustelleneinsatz Copyright: Renault
Optisch heben sich die E-Lkw von den Diesel-Modellen durch ihre blauen Radkappen und vertikale Streifen an den Fahrzeugseiten ab. Außerdem wurde die Frontpartie neu konzipiert und komplett lackiert. Für höhere Sicherheit wurde außerdem die Front um 115 Millimeter nach vorne verlegt und Radargeräte an den Seiten montiert.
50 Prozent E-Anteil bis 2030 anvisiert
Bis 2030 will Renault Trucks 50 Prozent seines Umsatzes mit Elektrofahrzeugen erzielen. Bis 2040 sollen 100 Prozent der vermarkteten Fahrzeuge abgasfrei unterwegs sein. Unter anderem arbeitet der Brummi-Bauer hier mit Geodis, der Fachsparte der französischen Staatsbahn SNCF, zusammen. Im Projekt „Oxygen“ planen die beiden Unternehmen einen elektrischen 16-Tonner zu ähnlichen Gesamtbetriebskosten wie ein Dieselfahrzeug.
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