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Im Oktober 2023 soll der neue BMW i5 seinen Marktstart feiern.
BMW Group

Im Oktober 2023 soll der neue BMW i5 seinen Marktstart feiern.

Ein Blick in den Außenspiegel genügt, und das Fahrzeug wechselt auf die Überholspur? Dies ist eines der Features, die BMW für den neuen i5 angekündigt hat. Wenige Wochen vor der Weltpremiere des neuen 5er-BMW demonstrierten die Bayern dieses Detail bei der Sommererprobung des Fahrzeugs im südfranzösischen Miramas.

Automatischer Spurwechselassistent mit Blick-Aktivierung

Auf der "Zielgerade seines Serienentwicklungsprozesses" gab BMW nun weitere Details zum neuen i5 bekannt: Das Fahrzeug verfügt über einen automatischen Spurwechselassistenten, der durch Blick-Aktivierung gesteuert werden kann. „Beim Blick in den Außenspiegel setzt das Fahrzeug zum Spurwechsel an und übernimmt die dafür notwendigen Lenkbewegungen und Geschwindigkeitsanpassungen bis zu 130 km/h automatisiert, sofern der Fahrer dies bestätigt und die Verkehrslage es zulässt“, heißt es in der Pressemitteilung des Münchener Autobauers. Alternativ zur Blick-Aktivierung kann man aber auch weiterhin den Blinkerhebel betätigen.

Der Autobahnassistent ist in den USA, in Kanada und in Deutschland optional verfügbar und kann bei Geschwindigkeiten von bis zu 130 km/h genutzt werden. Wird er aktiviert, übernimmt das System neben der Abstandsregelung auch die für die Spurführung notwendigen Lenkaufgaben, während der Fahrer die Hände vom Steuer nehmen und das Verkehrsgeschehen überwachen kann. Hierbei überwacht eine Kamera wiederum die Aufmerksamkeit des Fahrers.

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Copyright: BMW Group

BMW-Querdynamikmanagement der neunten Generation

Weiterhin betont BMW das Querdynamikmanagement des Fahrzeugs, das für die „für den BMW 5er seit jeher typische Balance zwischen Sportlichkeit und Fahrkomfort auf ein nochmals höheres Niveau“ hebe. Das BMW-Querdynamikmanagement der neunten Generation basiert auf einer neu entwickelten und umfangreich vernetzten Regelungslogik und nutzt alle verfügbaren Eingangsgrößen wie zum Beispiel Raddrehzahlen, Lenkwinkel, Gierrate und Beschleunigung zur Kalkulation der erforderlichen Dämpferkräfte. Statt mathematischer Modelle berücksichtigt es ermittelte Daten über den aktuellen Fahrzustand.

Je nach Modell ist das Adaptive Fahrwerk Professional serienmäßig oder optional Feature des neuen 5er-BMW, der als Verbrenner, Plug-in-Hybrid und mit rein elektrischem Antrieb herauskommen wird. Das Topmodell der Baureihe wird der vollelektrische BMW i5 M60 xDrive, der serienmäßig über das Adaptive Fahrwerk Professional mit elektronisch geregelten Stoßdämpfern verfügt, während es beim i5 eDrive40 optional ist. Das Topmodell ist laut Auto Motor und Sport 598 PS stark und biete Reichweiten von bis zu 580 Kilometern.

Die Produktion der achten Generation der neuen 5er-Limousine startet voraussichtlich im Sommer 2023 im niederbayerischen BMW-Werk Dingolfing und der Marktstart ist für Oktober dieses Jahres geplant.

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