Volvo hat die Bestellbücher für sein neues E-Modell geöffnet: Das Kompakt-SUV EX30 ist das bisher kleinste Stromfahrzeug der Schweden und basiert auf der SEA-Plattform von Mutterkonzern Geely, die auch im Smart#1 arbeitet. Volvo bietet den EX30 in drei Antriebsvarianten, zwei Batteriegrößen und drei Ausstattungslinien an.
„Der vollelektrische Volvo EX30 ist zwar unser bisher kleinstes SUV, er ist aber für uns als Unternehmen von großer Bedeutung. Der Volvo EX30 bietet alles, was man sich von einem Volvo wünscht – nur in einem kleineren Format“, sagt Jim Rowan, CEO und Präsident von Volvo Cars.
Der Volvo EX30 ist 4,23 Meter lang, 1,83 Meter breit und 1,55 Meter hoch. Den Einstieg bildet die 200 kW / 272 PS leistende „Single-Motor“-Version. In Verbindung mit einer 51 kWh starken Batterie, die eine Lithium-Eisen-Phosphat-Mischung (LFP) nutzt, soll sie 344 WLTP-Kilometer pro Ladung ermöglichen. Das Akkupaket ist Volvo zufolge kostengünstiger und weniger ressourcenintensiv in der Herstellung als andere Varianten.
Bis zu 480 Kilometer Reichweite
In der „Extended-Range“-Version des Single Motor klettert die Reichweite auf bis zu 480 Kilometer. Anstelle der Standardbatterie kommt hier ein klassischer NMC-Akku mit einer Kapazität von 69-kWh zum Einsatz. Preislich geht es ab 41.790 Euro los.
Copyright: Volvo
Zu einem späteren Zeitpunkt wird Volvo auch eine Allradversion anbieten. Die zwei E-Motoren des „Twin Motor Performance AWD“ produzieren gemeinsam 315 kW / 428 PS. Damit beschleunigt der EX30 in 3,6 Sekunden von Null auf Hundert – was ihn zum schnellsten Volvo aller Zeiten macht. In Verbindung mit dem 69-kWh-Akku liegt die maximale Reichweite hier bei 460 Kilometern. Der Allradler kostet ab 48.490 Euro und kommt für diesen Preis in der zweiten Ausstattungslinie Plus.
Bis zu 153 kW Ladeleistung
Geladen wird an einer Schnellladestation mit bis zu 153 kW, womit die Batterie in 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent gefüllt sein soll. An der heimischen Wallbox oder einer öffentlichen Wechselstromladesäule lädt der Stromer mit bis zu 11 kW. Ein in den unteren Ausstattungslinien optionaler 22 kW Lader, ist in der Aussttatungslinie Ulta inkludiert.
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Türöffnungsalarm und weitere Assistenzsysteme
Im Innenraum arbeitet ein 12,5 Zoll Display. An Assistenzsystemen haben die Schweden etwa einen neuen Türöffnungsalarm verbaut, der verhindern soll, dass Fahrer und Beifahrer beim Türöffnen mit Radfahrern kollidieren.
Zum Serienumfang zählen außerdem eine Fußgänger-, Fahrradfahrer- und Motorroller-Erkennung inklusive Lenkeingriff, eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Kurven- und Überholassistent, ein aktiver Spurhalteassistent sowie ein Fahrer-Monitoring-System, das die Augenbewegungen des Fahrers beobachtet und frühzeitige Anzeichen für Ablenkung erkennt.
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Ebenfalls serienmäßig sind eine Klimaautomatik, eine Standheizung mit Timer-Funktion und das Audiosystem High Performance. Eine Wärmepumpe gehört ab der Extendend Range-Version zur Ausstattung und soll die Effizienz und Reichweite im Winter erhöhen. Wann der Volvo EX30 bei den Kunden einrollen soll, hat Volvo noch nicht bekannt gegeben.