Der chinesische Elektroautobauer Nio hat seine nächsten Modelle für Europa vorgestellt: Den ET5 Touring, die Kombivariante der Limousine ET5. Und die zweite Generation des SUV EL6: Beide Stromer können ab sofort reserviert werden. Der offizielle Bestellstart ist für den 1. August angesetzt. Die Auslieferung soll im vierten Quartal diesen Jahres anlaufen.
„Der Nio ET5 Touring wurde in Europa speziell für die hiesigen Bedürfnisse entwickelt. Er ist nicht nur der erste Kombi innerhalb der Nio Produktfamilie, sondern ebenfalls der erste vollelektrische Kombi im Premiumsegment. Mit dem eleganten und vielseitigen Modell wollen wir besonders die Bedürfnisse von Nio Usern ansprechen, die Anforderungen an zusätzliche Flexibilität gepaart mit Sportlichkeit und Komfort, sowie Funktionalität und das große Platzangebot stellen“, sagt Ralph Kranz, General Manager von Nio Deutschland.
Der ET5 Touring ist 4,79 Meter lang, 2,17 Meter breit, 1,49 Meter hoch und hat einen Radstand von 2,88 Metern. Das Leergewicht mit einer 75-kWh-Batterie liegt bei 2.190 Kilogramm, mit der großen 100-kWh-Batterie bei 2.210 Kilogramm. Der Kofferraum hat ein Volumen von 450 bis 1.300 Metern, die Anhängelast liegt bei 1.400 Kilogramm.
Bis zu 560 Kilometer Reichweite
Die zwei E-Motoren des ET5 Touring leisten zusammen 360 kW / 490 PS. Damit soll es in vier Sekunden von Null auf Hundert gehen. Mit der großen 100 kWh-Batterie können bis zu 560 WLTP-Kilometer gefahren werden. Schnellgeladen wird mit bis zu 140 kWh. Werden die Batterien gemietet statt gekauft, können sie alternativ auch an einer der Akkuwechselstationen des chinesischen Herstellers getauscht werden.
Copyright: Nio
Preislich ist der ET5 Touring ab 47.500 Euro zu haben. Hinzu kommen wie üblich bei Nio die Kosten für die Batterie: Der 75 kWh-Akku kostet 12.000 Euro Aufpreis, beim 100 kWh-Akku sind es 21.000 Euro. Die Monatsmiete liegt bei der kleinen Batterie bei 169 Euro und der großen bei 289 Euro. Außerdem kann der Kombi-Stromer ab 1.119 Euro (inkl. 75-kWh-Batterie, 36 Monate Laufzeit) abonniert werden.
EL6 mit bis zu 529 Kilometern Reichweite
Das SUV EL6 kommt auf eine Länge von 4,85 Metern, ist 2,21 Meter breit und 1,70 Meter hoch und hat einen Radstand von 2,88 Metern. Das Leergewicht mit einer 75-kWh-Batterie liegt bei 2.303 Kilogramm, mit der großen 100-kWh-Batterie bei 2.323 Kilogramm. Der Kofferraum fasst 579 bis 1.430 Liter, an der Anhängerkupplung können bis zu 1.200 Kilogramm gezogen werden.
Copyright: Nio
Der Allradantrieb leistet wie beim ET5 360 kW / 490 PS. Damit soll die Hundert-Kilometer-Marke in 4,5 Sekunden geknackt sein. Mit der großen Batterie sind bis zu 529 WLTP-Kilometer mit einer Aufladung machbar, eine Reichweiten-Angabe zur kleinen Batterie gibt es auch hier noch nicht. An einem Schnelllader zieht der Stromer mit bis zu 130 kW Energie.
Der EL6 kostet ab 53.500 Euro. Der Aufpreis für den 75 kWh-Akku liegt auch hier bei 12.000 Euro und bei 21.000 Euro für den 100 kWh-Akku. Die kleine Batterie kann für 169 Euro, die große für 289 Euro gemietet werden. Im Monatsabo ist das E-SUV ab 1.179 Euro zu haben.
