Siemens hat eine neue, integrierte Antriebseinheit entwickelt, die nicht nur Platz sparen, sondern auch Gewicht und Kosten reduzieren soll. Während bisher Motor und Inverter (wandelt den Gleichstrom der Batterie in Wechselstrom für den Elektromotor um) eines Elektroautos zwei separate Einheiten sind, bringt die neue Siemens-Lösung beide Komponenten in einem Gehäuse unter. Damit das möglich ist, wurde ein gemeinsames Kühlkonzept entwickelt, das gewährleisten soll, dass die Leistungselektronik des Inverters trotz unmittelbarer Nähe zum Elektromotor nicht zu warm wird.
Basis der integrierten Antriebseinheit Sivetec MSA 3300 ist ein Serienelektromotor, so Siemens. Im Labor habe das Konzept unter den typischen Lastverläufen und Betriebsbedingungen eines Elektromotors im Auto bereits seine Funktionsfähigkeit unter Beweis gestellt.
