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Aerodynamik, Fahrwerk, Energiemanagement und Reifen des ID.R wurden für die Rekordfahrt auf der Nordschleife angepasst.
VW

Aerodynamik, Fahrwerk, Energiemanagement und Reifen des ID.R wurden für die Rekordfahrt auf der Nordschleife angepasst.

Volkswagen hat wie erhofft die bisherige Rekordzeit für Elektro-Flitzer auf dem Nürburgring geknackt. In 6:05,336 Minuten umrundete der von zwei E-Motoren angetriebene ID.R die 20,8 Kilometer lange Nordschleife. Romain Dumas (F) verbesserte damit die alte Bestmarke von Peter Dumbreck (GB) im Nio EP9 aus dem Jahr 2017 um 40,564 Sekunden.

„Die Nordschleife des Nürburgrings gilt nicht nur als weltweit anspruchsvollste Rennstrecke, sondern auch als ultimatives Testareal für Serienfahrzeuge. Der ID.R hat diese Herausforderung mit Bravour gemeistert und die schnellste emissionsfreie Runde aller Zeiten absolviert. Elektromobilität von Volkswagen trägt damit ab sofort das Prädikat ‚Nürburgring erprobt‘ als zusätzlichen Beweis ihrer hohen Leistungsfähigkeit", sagt Volkswagenchef Herbert Diess.

Drei Rekorde in einem Jahr

Mit dem Bestzeit auf der Nordschleife, hat der ID.R drei Streckenrekorde innerhalb von zwölf Monaten aufgestellt. Am 24. Juni 2018 siegte Romain Dumas beim berühmten Bergrennen Pikes Peak International Hill Climb (USA) mit einem absoluten Streckenrekord von 7:57,148 Minuten. Drei Wochen später fuhr er am Steuer des ID.R in 43,86 Sekunden eine neue Bestzeit für Elektrofahrzeuge beim „Goodwood Festival of Speed“ in Südengland.

Für die Rekordfahrt auf der Nordschleife hat VW den ID.R nach eigenen Angaben innerhalb von fünf Monaten umfassend weiterentwickelt. Angepasst wurden demnach die Aerodynamik, die Abstimmung des Fahrwerks, das Energiemanagement und die Reifen.