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Quelle: McKinsey

Der aktuelle Electric Vehicle Index (EVI) der Unternehmensberatung McKinsey zeigt die neuesten Entwicklungen, die sich in den wichtigsten Ländern für den Bereich Elektromobilität vollzogen haben und sich dort wahrscheinlich in naher Zukunft vollziehen werden.

Bereits seit 2010 untersuchen die Analysten im Rahmen des von McKinsey entwickelten EVI auf Länderebene, wo die 14 wichtigsten eMobility-Nationen jeweils stehen und wie sich Deutschland dabei positioniert. Zu den untersuchten Länder gehören China, Dänemark, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Irland, Italien, Japan, Niederlande, Norwegen, Portugal, Spanien, Südkorea und USA. 

Im Bereich Produktion hat sich etwas getan: Japan ist nach wie vor das wichtigste Herstellerland für Elektrofahrzeuge, gefolgt von China, das das nun drittplatzierte Deutschland knapp überholt hat. Ursächlich für die wachsende Bedeutung Chinas sind neben der guten Positionierung bei der Produktion wichtiger Komponenten wie Elektromotor und Batterie vor allem steigende Produktionsprognosen. Wird allein die Produktion von Elektrofahrzeugen betrachtet, nimmt Deutschland die Führungsposition ein: Die McKinsey-Experten prognostizieren, dass im Jahr 2020 rund 36% aller weltweit produzierten E-Fahrzeuge von deutschen Herstellern stammen werden.

 

Die wichtigsten Märkte für Elektroautos

 

In die Top 3 der wichtigsten Herstellerländer schafft es die USA nicht, dafür zählt der us-amerikanische Markt zu den bedeutendsten: Seit 2010 wurden dort über 300.000 Elektroautos verkauft – deutlich mehr als in Japan (113.000 E-Autos), China (75.000) und Deutschland (34.000) zusammen. Was die prozentualen Zuwächse angeht, steht wie gehabt Norwegen an der Spitze: mehr als fünf Prozent der seit 2010 abgesetzten Fahrzeuge verfügen dort über einen Elektromotor. 

"Wir sehen bei den Verkäufen einen zunehmend internationaleren Markt. Während in den vergangenen Jahren oft nur die E-Fahrzeuge heimischer Hersteller in den jeweiligen Ländern erfolgreich waren, werden die Verkaufsstatistiken immer internationaler. Der Markt für E-Fahrzeuge gleicht sich in dieser Hinsicht dem normalen Fahrzeugmarkt an“, so Thomas Luk, Elektroautoexperte von McKinsey. 

 

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