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Das Mercedes-Busmodell Citaro soll ab 2018 auch mit Elektro- und Wasserstoffantrieb erhältlich sein.
Daimler

Das Mercedes-Busmodell Citaro soll ab 2018 auch mit Elektro- und Wasserstoffantrieb erhältlich sein.

Trotz seiner Marktführerschaft im Bus-Segment hat Daimler Buses bisher - im Gegensatz zu anderen Herstellern - noch keinen Elektrobus im Programm. Das soll sich aber bald ändern: Für 2018 hat Daimler nun Serienversionen der beiden Mercedes-Busse Citaro E-CELL und Citaro F-CELL angekündigt. Der batterie-elektrische Citaro E-CELL und der mit Wasserstoff betriebene Citaro F-CELL werden auf einer gemeinsamen E-Mobility-Plattform basieren und auch die neue Daimler-Elektronikplattform B2E integrieren.

Zudem will sich Daimler Buses verstärkt als Systemberater für Städte und Busbetreiber im Bereich alternative Antriebe profilieren. Eine spezielle Anwendung soll es Kunden ermöglichen, genau auszuwerten, welche Antriebstechnologie einen Diesel-Bus im konkreten Fall ersetzen kann. In die Kalkulation werden alle relevanten Parameter mit einbezogen, von der Länge der Strecken über die Zahl der Passagiere, die Ladeinfrastruktur und die Größe der Batterie bis zu den Standzeiten. 

 

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