Bewertung: 0 / 5

 
Schick, aber nicht vertrauenswürdig: der Concept_One der kroatischen Elektroautoschmiede Rimac Automobili
Bucyrus | [CC BY-SA 4.0] |  via Wikimedia Commons

Schick, aber nicht vertrauenswürdig: der Concept_One der kroatischen Elektroautoschmiede Rimac Automobili

Beim möglichen Kauf eines Elektroautos vertraut die große Mehrheit der Kunden den etablierten Autoherstellern mehr als neuen Anbietern – dies ist eines der Ergebnisse der aktuellen McKinsey-Studie "Electrifying insights: How automakers can drive electrified vehicle sales and profitability", für die mehr als 1.000 Autokäufer in Deutschland sowie weitere 6.000 Kunden in den USA, China und Norwegen befragt wurden.

Demnach hält nur jeder vierte deutsche Autokäufer im Bereich Elektromobilität spezialisierte Hersteller für am vertrauenswürdigsten, dagegen präferieren 75 Prozent traditionelle Autobauer. Nur 2 Prozent vertrauen einem IT-Konzern. Fast jeder zweite deutsche Kunde soll ernsthaft die Anschaffung eines Elektroautos in Erwägung ziehen.

Batteriepreise seit 2010 um 80 Prozent gefallen 

 

Die Mehrkosten von Elektroautos bleiben für die Kunden nach wie vor die größte Hürde. Allerdings sind die Batteriekosten – der größte Kostenblock bei Elektrofahrzeugen – zwischen 2010 und 2016 um rund 80 Prozent gefallen, wie die Studie beschreibt. Aktuell liegen sie für das Gesamtbatteriepack bei rund 230 US-Dollar pro Kilowattstunde (kWh). Bei einer typischen Batteriegröße von 60 kWh bedeutet dies Mehrkosten von knapp 14.000 Dollar gegenüber einem herkömmlichen Auto, da die Kosten für Motor, Getriebe und Tank (bei einem Auto mit Verbrennungsmotor) bzw. für E-Motor und Steuerungselektronik (E-Fahrzeug) vergleichbar hoch sind. 

„Während sich in der ersten Welle Avantgardisten und relativ wohlhabende Kunden für ein E-Fahrzeug entschieden haben, muss die E-Mobilität nun auch für preissensiblere Kundensegmente interessant werden“, so Timo Möller, Automobilexperte von McKinsey. Denn aktuell sind es noch vornehmlich die Wohlhabenden, die sich ein Elektroauto kaufen (können). So hat knapp die Hälfte der deutschen Elektroauto-Besitzer der Studie zufolge ein verfügbares Haushaltseinkommen von 75.000 Euro und mehr. Bei den Elektroauto-Interessierten sind es nur 35 Prozent. 

Die gesamte Studie können Sie hier einsehen und herunterladen.

Relevante Anbieter

Newsletter